Cristina Pinto Dias est intervenue lors d'une audition à la commission de l'économie, des travaux publics et du logement de l'Assemblée de la République, à Lisbonne, à la demande du PS, au sujet des "retards dans les travaux du métro de Lisbonne".

Lors de l'audition, la secrétaire d'Etat a commencé par reconnaître que les nouvelles qu'elle devait donner aux députés "ne sont pas bonnes, mais ce ne sont pas des nouvelles", garantissant toutefois qu'"il n'y a pas de retour en arrière", ni d'"utilisation politique des dossiers".

"Tous les projets que nous recevons dans ce portefeuille de transition doivent être exécutés [...] et nous n'avons pas l'intention de faire de la politique en la matière. Cependant, à la date de l'entrée en fonction de ce gouvernement, les retards dans les travaux sont un défi pour le respect du calendrier de financement communautaire. Telle est la réalité", a-t-elle déclaré.

Selon la responsable, les retards dans les délais de mise en œuvre des trois lignes en question, Jaune/Verte, Rouge et Violette, varient entre 18 et 30 mois et les écarts budgétaires avoisinent les 500 millions d'euros, avec le risque de compromettre les sources de financement communautaires, "si rien n'était fait".

Les travaux d'extension de la ligne rouge du métro de Lisbonne couvrent une longueur d'environ quatre kilomètres et quatre nouvelles stations : Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo et Alcântara - et le délai d'exécution des travaux, d'une longueur d'environ quatre kilomètres, défini dans le contrat, est fixé à la fin de 2026.

La gare d'Alcântara sera reliée à la future ligne intermodale durable, qui favorisera la connexion avec la municipalité d'Oeiras (LIOS Oeste).

En juillet, le ministre de l'Infrastructure a déclaré au parlement que le métro de Lisbonne pourrait ne pas respecter les délais du Plan de récupération et de résilience (PRR), mais que même dans ce cas, la priorité à l'expansion de la ligne rouge serait maintenue.

Début août, le secrétaire d'État à la planification et au développement régional, Hélder Reis, a déclaré que le gouvernement réévaluerait les projets risquant de ne pas être achevés dans les délais prévus afin de ne pas perdre les fonds du PRR.

Le financement du PRR prévoit un investissement dans le métro de Lisbonne de 400 millions d'euros pour l'expansion de la ligne rouge, de São Sebastião à Alcântara, et de 250 millions d'euros pour la nouvelle ligne violette (métro léger de surface), qui reliera l'hôpital Beatriz Ângelo d'Odivelas à Loures, pour un total de 650 millions d'euros.

La ligne circulaire, dont l'ouverture est prévue pour le second semestre 2025, reliera la station Rato à Cais do Sodré, dans une extension de deux kilomètres supplémentaires de réseau et deux nouvelles stations (Estrela et Santos), joignant les lignes jaune et verte dans un nouvel anneau circulaire dans le centre de Lisbonne.

En plus de la construction de deux nouvelles stations, la station existante de Cais do Sodré sera remodelée.

L'investissement prévu pour la construction de cette ligne est de 331 millions d'euros.