تحدثت كريستينا بينتو دياس في جلسة استماع في لجنة الاقتصاد والأشغال العامة والإسكان التابعة لجمعية الجمهورية، في لشبونة، بناءً على طلب PS، حول «التأخير في أعمال مترو لشبونة».

وفي جلسة الاستماع، بدأت وزيرة الخارجية بالاعتراف بأن الأخبار التي كان عليها أن تنقلها إلى النواب «ليست جيدة، ولكنها ليست أخبارًا»، مع ضمان «عدم حدوث انتكاسات»، ولن يكون هناك «استخدام سياسي للملفات».

«سيتم تنفيذ جميع المشاريع التي نتلقاها في هذه المحفظة الانتقالية [...] ونحن لا ننوي ممارسة السياسة مع هذه المسألة. ومع ذلك، في تاريخ تنصيب هذه الحكومة، يمثل التأخير في الأعمال تحديًا للامتثال لتقويم تمويل المجتمع. هذا هو الواقع»، قالت.

وفقًا للمدير، تتراوح التأخيرات في المواعيد النهائية لتنفيذ الأسطر الثلاثة المعنية، الأصفر/الأخضر والأحمر والبنفسجي، بين 18 و 30 شهرًا، وتقترب انحرافات الميزانية من 500 مليون يورو، مع خطر المساس بمصادر تمويل المجتمع، «إذا لم يتم فعل أي شيء».

تغطي أعمال التوسعة على خط لشبونة متروبوليتان الأحمر طولًا يبلغ حوالي أربعة كيلومترات وأربع محطات جديدة: كامبوليد/أموريراس وكامبو دي أوريك وإنفانتي سانتو وألكانتارا - ووقت تنفيذ العمل، بطول حوالي أربعة كيلومترات، والذي تم تحديده في العقد هو نهاية عام 2026.

ستتصل محطة Alcântara بالخط متعدد الوسائط المستدام المستقبلي، مما يعزز الاتصال ببلدية أويراس (LIOS Oeste).

في يوليو، قال وزير البنية التحتية، في البرلمان، إن مترو لشبونة قد يفشل في الوفاء بالمواعيد النهائية لخطة التعافي والمرونة (PRR)، ولكن مع ذلك، سيتم الحفاظ على الأولوية في توسيع الخط الأحمر.

في بداية شهر أغسطس، قال وزير الدولة للتخطيط والتنمية الإقليمية، هيلدر ريس، إن الحكومة ستعيد تقييم المشاريع المعرضة لخطر عدم إكمالها في الموعد النهائي المقدر حتى لا تفقد أموال PRR.

يتوقع تمويل PRR استثمارًا في مترو لشبونة بقيمة 400 مليون يورو لتوسيع الخط الأحمر، من ساو سيباستياو إلى ألكانتارا، و 250 مليون يورو للخط البنفسجي الجديد (مترو السطح الخفيف)، الذي سيربط مستشفى بياتريز أنجيلو لأوديفيلاس إلى لوريس، بإجمالي 650 مليون يورو.

سيربط الخط الدائري، المقرر افتتاحه في النصف الثاني من عام 2025، محطة راتو بـ Cais do Sodré، في امتداد كيلومترين آخرين من الشبكة ومحطتين جديدتين (Estrela و Santos)، وينضم إلى الخطين الأصفر والأخضر في حلقة دائرية جديدة في وسط لشبونة.

بالإضافة إلى بناء محطتين جديدتين، سيتم إعادة تصميم المحطة الحالية في Cais do Sodré.

الاستثمار المخطط له في بناء هذا الخط هو 331 مليون يورو.