Utveckling i Algarve

Befolkningen uppskattar inte Algarves järnvägars nuvarande tillstånd. Den låga tågfrekvensen och även lokomotivens skick är några av de skäl som ledde till att Movimento + Ferrovia bildades.

Utveckling av järnvägen

Cristina Grilo är grundare och samordnare av Movimento + Ferrovia (MMF) och berättade för Portugal News att gruppen grundades i oktober 2018 med målet att försvara och värdera Algarves järnvägar. I projektet ingår "tekniker och forskare med branschkunskap och erfarenhet".


Om Algarve vill ha en "balanserad och hållbar utveckling", för att matcha andra portugisiska regioners utvecklingsnivå, säger MMF:s grundare att man måste investera "i förverkligandet av denna mycket viktiga dehydrat för mobilitet och transport".

MMF konstaterar att elektrifieringen av Algarvelinjen är en av de viktigaste punkterna att ta hänsyn till, men det är inte det enda problemet. Moderniseringen av Algarve-linjen och tågflottan skulle också kräva vissa justeringar.

Förändringar som måste göras

Cristina Grilo nämner att "lättare tåg, anpassade till förortstrafik" bör köpas in, liksom att öka frekvensen av tåg som går och öka antalet övergångsställen längs sträckan. Enligt MMF:s grundare bör nya stationer öppnas, "vilket ökar närheten till befolkningen". Man bör också beakta stationernas intermodalitet, t.ex. genom att bygga parkeringar, "inklusive cykelparkeringar", i närheten av stationerna. Intermodalitet skulle också uppnås om kommunerna anpassar kollektivtrafiken på en sträcka mellan stationerna och slutdestinationen.


Exempelvis ligger hållplatsen Alcantarilha - Praia de Armação de Pêra, trots sitt namn, fem kilometer från Alcantarilha och över åtta kilometer från Armação de Pêra. Eftersom det inte finns någon kollektivtrafik som underlättar för befolkningen att komma fram till sin slutdestination, är det dock den personliga vägtransporten som används mest.

Utfört arbete

Hittills har MMF redan utarbetat ett "Strategiförslag för Algarvebanan 2050" och enligt Cristina Grilo har de redan kontaktat praktiskt taget alla kommuner som betjänas av Algarvebanan och ansvariga för enheter som AMAL. Man har också kontaktat ministrarna och statssekreterarna med ansvar för portföljen "Planering och infrastruktur, Utveckling och sammanhållning, Miljö och energiomställning, Transport och rörlighet". På fråga till Portugal News avslöjar MMF:s grundare att "formellt sett har ingen återkoppling skett" och att regeringens beslut för närvarande inväntas. Gruppen har en informell karaktär, och därför är MMF:s anhängare alla de som följer rörelsens verksamhet via sociala medier eller som formaliserar en begäran via e-post.

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos