"Я б сказав, що протягом п'яти, шести, семи років ми могли б думати про роботи на землі та придбання рухомого складу", - заявив Мігель Пінту Лус.

Урядовець спілкувався з пресою наприкінці церемонії підписання протоколу про розробку проекту розширення метрополітену до Коста-да-Капарика і Трафарії, що проходить через Санту-Антоніу і Сан-Жуан, підписаного між муніципальною радою Алмада, що в окрузі Сетубал, Лісабонським метрополітеном і компанією Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML).

Ця нова ділянка, яка додасть приблизно 6,6 кілометрів до існуючої мережі і забезпечить пряме сполучення з річковим транспортом, має на меті зменшити залежність від індивідуального транспорту, таким чином відповідаючи зобов'язанням Португалії досягти вуглецевої нейтральності у 2050 році.

"Сьогодні ми не запустили Metro Sul do Tejo, ми розпочали дослідження і маємо намір протягом наступних трьох років представити ці дослідження", - сказав Мігель Пінту Луш, включно з вартістю інвестицій.

За словами міністра інфраструктури та житлово-комунального господарства, уряд має інтегративне бачення двобережного міста, яке не може розвиватися лише на північному березі.

"Тепер давайте проведемо ці дослідження ретельно, щоб не було жодних сумнівів, щоб всі політичні гравці в майбутньому не прийшли до того, щоб скасувати те, що сьогодні визначається великим широким консенсусом", - пояснив він.