У відповіді агентству Lusa Metro do Porto повідомила, що виплатила 839 723 євро близько 20 власникам закладів, "які були змушені тимчасово закритись або чия діяльність значно скоротилась".

"Metro do Porto продовжуватиме виплачувати компенсацію до кінця терміну дії цього контракту і, очевидно, відкрита для аналізу нових ситуацій, які можуть виникнути", - заявляє компанія.

З початку будівництва лінії Rosa Line, яка з'єднає Сан-Бенту з Каса-да-Музіка, компанія інвестувала понад 1,6 мільйона євро на підтримку комерційних закладів навколо будівельних майданчиків.

"Metro do Porto, будучи державним підприємством, у тісній співпраці з Асоціацією торговців Порту та міською радою Порту здійснила низку заходів для пом'якшення наслідків робіт, що проводяться," - йдеться у повідомленні.

З 1,6 млн євро інвестицій понад 457 тис. євро спрямовано на розвиток місцевої торгівлі та оздоблення будівельних майданчиків, а понад 147 тис. євро - на охорону та спостереження за Ларго-дус-Лойош, Праса-да-Лібердаде, Ларго-де-Сан-Домінгош, Руа-Музінью-да-Сілвейра та Галереєю да Тріндаде.

Компанія також перераховує інвестиції в маркетингові кампанії (46,8 тис. євро), підтримку Асоціації торговців Порту (10 тис. євро) та в галерею магазинів Trindade (113,7 тис. євро), створену з метою тимчасового переміщення бізнесу, що постраждав від робіт.

"Наразі у нас відкрито два магазини в Galerias da Trindade, в рамках цього проекту, який ми розробили в тісному контакті з самими торговцями".

У понеділок виконавчий комітет Палати Порту одноголосно схвалив пропозицію PSD, яка вимагає від Metro провести "терміновий і справедливий перегляд" критеріїв компенсації для торговців, що виключає зарахування років пандемії Covid-19.

"Використання років пандемії в якості еталону ігнорує виняткову економічну реальність, з якою стикаються торговці, і не відображає справжню здатність генерувати дохід до початку робіт", - йдеться в пропозиції.

Рекомендація також закликає провести дослідження впливу робіт на торговців та вжити заходів для пом'якшення впливу робіт, таких як усунення бар'єрів одразу після їх завершення.

"Metro do Porto - це компанія з виключно державним капіталом, саме тому вона діє з повною прозорістю, вимогливістю та суворістю, коли мова йде про витрачання державних коштів на компенсацію торговцям".

Укладення контракту на будівництво лінії Rosa, яка з'єднає Сан-Бенту з Каса-да-Музика, заплановано на липень 2025 року, а в експлуатацію лінія має бути введена влітку цього року, повідомляє Metrô do Porto.

Лінія Rosa Line загальною вартістю 304,7 мільйона євро з'єднає нинішні станції метро Casa da Música і São Bento, а також матиме проміжні станції в Hospital de Santo António і Praça da Galiza.