На пленарному засіданні міністр сільського господарства і рибальства Жозе Мануель Фернандеш пояснив, що "рибальство є стратегічним сектором для Португалії", але для цього "на суднах повинні бути люди, які ними керують", саме тому уряд попросив дозволу, щоб змінити законодавство в цьому секторі.

В іншому випадку, цього року "від 10 до 15 відсотків суден можуть зупинитися через відсутність мінімальної кількості екіпажів", що буде відповідати втраті від 35 до 40 мільйонів євро доходу, пояснив міністр, вважаючи, що пропозиція "відповідає вимогам галузевих асоціацій".

Сьогодні понад 60% рибальських суден "можуть бути укомплектовані лише іноземними моряками", пояснив він.

Чинне законодавство дозволяє суднам експлуатувати максимум 40% членів екіпажу, які не є громадянами Європейського Союзу, Європейської економічної зони (ЄЕЗ) або португаломовної країни.

Новий закон зберігає цей ліміт, але розширює винятки після узгодження з владою країн походження іммігрантів, а також полегшує визнання сертифікатів, що є ще однією з поточних проблем.

Урядова пропозиція подовжує період, протягом якого кожен член екіпажу залишається в тій самій категорії, з трьох до п'яти років. Наразі члени екіпажу, які не змогли підвищити категорію, повинні були б бути звільнені, як стверджує виконавча влада.

Під час дебатів депутат Паулу Нунсіо (ХДС) визнав, що морський сектор "стикається з тривожною нестачею робочої сили", нагадавши дані, які свідчать про скорочення більш ніж на 10 відсотків з 16 тисяч рибалок, які існували в країні в 2018 році.

Нуно Сімоеш де Мело (Чега) розкритикував цей захід, звинувативши уряд у тому, що він продемонстрував свою "нездатність зробити діяльність" рибальства привабливою, і зажадав стимулів для найму португальців.

"Ми хотіли б бачити стимули для найму на роботу громадян, а не відкриття нових можливостей для іммігрантів у цьому секторі", - пояснив він.