20 اکتوبر کے جمعہ کو شائع ہونے والے ایک اعلان کے مطابق، سیرالویس (سڑکوں جارج رینیل، ٹینگر اور سیرالویس کے ساتھ چوڑائی کے آگے) اور کرسٹو ری (گلیوں جوؤ ڈی باروس اور انتونیو گالوو کے بعد) کے درمیان، “بائیں لین دونوں طریقوں سے کام کر رہی ہے۔”

تقریبا 800 میٹر کی کٹائی “میٹروبس” چینل کی مادی سازی کے ساتھ آگے بڑھنے کے لئے ہوتی ہے، جو اس ایونیو پر کوئی وقف سڑک نہیں ہوگی، اور توقع کی جارہی ہے کہ وہ 60 دن تک چلنے گی۔

اس طرح، گاڑیاں اب “صرف دائیں ہاتھ کی لین کے ساتھ سفر کرتی ہیں، چاہے پراسا ڈو امپیریو کی سمت میں ہو، یا ایوینڈا ڈا بواوسٹا کی طرف” ۔

اس کام میں 'میٹروبس' کے “اسے [مرکزی] ڈویڈر اور موجودہ سڑکوں کے ساتھ مطابقت پذیر بنانا، اسے آپریشن کے لئے ضروری بنیادی ڈھانچہ فراہم کرنا” شامل ہے۔

ٹرانسپورٹ کمپنی کے اعلان میں بھی کہا گیا ہے کہ “حفاظتی وجوہات کی بناء پر، پابندی کے دوران پارکنگ کی ممنوع ہوگی۔”

ایونیو پر سمت کا الٹ لگانا رواوا پروفیسر اگسٹو نوبرے اور جوو ڈی بیروس/انٹونیو گالوو کے ساتھ چوراہی کے قریب کیا جاسکتا ہے۔

نئی میٹرو ڈو پورٹو سروس 2024 میں ہائیڈروجن بسوں کا استعمال کرتے ہوئے، ایوینڈا ڈا بواوستا پر ایک وقف سڑک پر چلنے اور ایوینڈا ماریچل گومز دا کوسٹا پر کاروں کے ساتھ بقائے باہمی میں کاسا ڈا میسیکا کو پراسا ڈو امپیریو (12 منٹ میں) اور انیمونا (17 میں) سے جوڑ دے گی۔

میٹرو ڈو پورٹو نے اعلان کیا کہ روایتی میٹرو کی طرح گاڑیاں کنسورشیم کے ذریعہ تعمیر کی جائے گی جس میں 29.5 ملین یورو کے معاہدے میں کیٹانوبس اور ڈی ایس ٹی سولر شامل ہیں۔

'میٹروبس' میں سرمایہ کاری کی مکمل مالی اعانت ریکوری اینڈ لچک پلان (پی آر آر) کے ذریعہ کی گئی ہے اور VAT کو چھوڑ کر 66 ملین یورو ہے، اور کام جنوری کے آخر میں شروع ہوئے۔

پہلی سروس کے لئے کاسا دا میوزکا، گیرا جنکیرو، بیسا، پنہیرو مانسو، سیرالویس، جوو ڈی بیروس اور امپیریو اسٹیشنوں کا منصوبہ بنایا گیا ہے، اور اس سیکشن میں میٹوسینوس انٹینس گیمارس، گارسیا ڈی اورٹا، نیوگیلڈ، کاسٹیلو ڈو کیجو اور پراسا شامل کیا گیا ہے۔