Según un anuncio publicado el viernes 20 de octubre, entre Serralves (junto a la intersección con las calles Jorge Reinel, Tânger y Serralves) y Cristo Rei (tras las calles João de Barros y António Galvão), "entra en funcionamiento el carril izquierdo, en ambos sentidos".

El corte de unos 800 metros se produce para "proceder a la materialización del canal 'Metrobus'", que en esta avenida no será una vía dedicada, y se prevé que dure 60 días.

Así, los vehículos ahora "sólo circulan por el carril derecho, ya sea en dirección a la Praça do Império, o hacia la Avenida da Boavista".

Las obras consisten en "compatibilizarlo con el separador [central] y las calles existentes, dotándolo de la infraestructura necesaria para el funcionamiento" del 'Metrobús'.

"Por razones de seguridad, estará prohibido el estacionamiento durante todo el tiempo que dure la restricción", señala también el anuncio de la empresa de transportes.

El cambio de sentido en la avenida podrá hacerse cerca de la intersección con Ruaua Prof. Augusto Nobre y João de Barros/António Galvão.

El nuevo servicio de Metro do Porto conectará la Casa da Música con la Praça do Império (en 12 minutos) y Anémona (en 17) en 2024, utilizando autobuses de hidrógeno, circulando por una vía dedicada en la Avenida da Boavista y en coexistencia con los coches en la Avenida Marechal Gomes da Costa.

Metro do Porto anunció que los vehículos, similares a los del metro convencional, serán construidos por el consorcio que integran CaetanoBus y DST Solar, en un contrato adjudicado por 29,5 millones de euros.

La inversión en el "Metrobús" está financiada íntegramente por el Plan de Recuperación y Resiliencia (PRR) y asciende a 66 millones de euros, IVA excluido, y las obras comenzaron a finales de enero.

Para el primer servicio están previstas las estaciones de Casa da Música, Guerra Junqueiro, Bessa, Pinheiro Manso, Serralves, João de Barros e Império, y en el tramo hasta Matosinhos se añaden Antunes Guimarães, Garcia de Orta, Nevogilde, Castelo do Queijo y Praça.