Volgens 'n aankondiging wat op Vrydag 20 Oktober gepubliseer is, tussen Serralves (langs die kruising met die strate Jorge Reinel, Tânger en Serralves) en Cristo Rei (na die strate João de Barros en António Galvão), “kom die linkerbaan in beide maniere in werking.”

Die afsny van ongeveer 800 meter vind plaas om “voort te gaan met die materialisering van die 'Metrobus' -kanaal”, wat op hierdie laan nie 'n toegewyde pad sal wees nie, en na verwagting 60 dae sal duur.

Voertuie beweeg dus nou “slegs langs die regterbaan, hetsy in die rigting van Praça do Império of na Avenida da Boavista”.

Die werk behels “om dit versoenbaar te maak met die [sentrale] verdeler en bestaande strate, om dit te voorsien van die nodige infrastruktuur vir die werking” van die 'Metrobus'.

“Om veiligheidsredes sal parkering verbied word gedurende die duur van die beperking,” sê ook die aankondiging van die vervoermaatskappy.

Die omkeer van rigting op die laan kan naby die kruising met Ruaua prof Augusto Nobre en João de Barros/António Galvão gedoen word.

Die nuwe Metro do Porto-diens sal Casa da Música in 2024 met Praça do Império (binne 12 minute) en Anémona (in 17) verbind met waterstofbusse, wat op 'n toegewyde pad op Avenida da Boavista loop en in samewerking met motors op Avenida Marechal Gomes da Costa loop.

Metro do Porto het aangekondig dat die voertuie, soortgelyk aan dié op die konvensionele metro, gebou sal word deur die konsortium wat CaetanoBus en DST Solar insluit, in 'n kontrak wat vir 29,5 miljoen euro toegeken is.

Die belegging in die 'Metrobus' word ten volle gefinansier deur die Herstel- en Veiligheidsplan (PRR) en beloop 66 miljoen euro, BTW uitgesluit, en die werke het einde Januarie begin.

Die Casa da Música, Guerra Junqueiro, Bessa, Pinheiro Manso, Serralves, João de Barros en Império-stasies word vir die eerste diens beplan, en in die afdeling tot by Matosinhos Antunes Guimarães, Garcia de Orta, Nevogilde, Castelo do Queijo en Praça word bygevoeg.