جورنل ڈی نیگوسیوس کے مطابق، ایوی ایشن گروپ لوفتھانسا نے اعلان کیا ہے کہ وہ کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو کم کرنے کے لئے استعمال ہونے والے متبادل ایندھن کے بڑھتے ہوئے اخراجات کی ادائیگی کے لئے 2025 میں فی پرواز 72 یورو تک کا سرچارج متعارف کروائے گا۔

کمپنی نے بلومبرگ ایجنسی کے حوالے سے ایک بیان میں کہا کہ اضافی فیس اگلے سال یکم جنوری 2025 سے یورپی یونین، برطانیہ، ناروے اور سوئٹزرلینڈ سے روانہ ہونے والی تمام پروازوں پر لاگو ہوتی ہے۔

راستے اور لاگو کرایے کے لحاظ سے یہ سرچارج ایک سے 72 یورو کے درمیان مختلف ہوگا۔

نئی فیس اس وقت آتی ہے جب یورپی یونین (یورپی یونین) کے ضوابط سے ایئر لائنز کو 2025 سے کم از کم 2 فیصد پائیدار جیٹ ایندھن استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

لوفتھانسا کا کہنا ہے کہ وہ اکیلے اضافی اخراجات برداشت نہیں کرسکتے۔

2022 میں، ایئر فرانس کے ایل ایم نے فرانس اور نیدرلینڈز سے روانہ ہونے والی پروازوں پر 24 یورو تک کا سرچارج وصول کرنا شروع کیا۔

ہوا بازی کی صنعت کا مقصد 2050 تک خالص صفر کاربن کے اخراج کو حاصل کرنا ہے۔


ہوابازی ان شعبوں میں سے ایک ہے جس میں ڈیکاربونائزنگ میں سب سے زیادہ مشکلات ہیں اور اس منتقلی سے وابستہ اخراجات کا تخمینہ اربوں یورو ہے، جو ممکنہ طور پر صارفین کو منتقل کیا جائے گا۔
ا
گرچہ یورپ نے آنے والی دہائیوں میں آہستہ آہستہ اس قسم کے ایندھن میں اضافہ کرنے کے معیارات متعارف کروائے ہیں، امریکہ اب تک سرکلر معیشت سے فضلہ اور فضلہ سے بنی زیادہ پائیدار ہوائی اڈے ایندھن (SAF) تیار کرنے کے لئے مراعات پر انحصار کیا ہے، یعنی جانوروں کی چربی اور استعمال شدہ

ایس اے ایف کو ہوائی جہاز کے جیٹ انجنوں میں روایتی ہوا بازی کے ایندھن کے ساتھ مل کر استعمال کیا