它是什么？

如果有 如果说日产在两个领域拥有比大多数人更多的经验，那就是制造 电动汽车和跨界车。2007年推出的Qashqai是第一款真正的 "跨界车"，2010年推出的Leaf是第一款大众化的电动车。 2007年推出的Qashqai是第一款真正的 "跨界车"，2010年推出的Leaf是第一款大众市场的电动车，这两款车都被证明是非常赚钱的。 被证明是非常有利可图的。

所以说 日产公司花了这么长的时间将两者结合起来，创造出一款电动SUV，这几乎是很奇怪的。 电动SUV。但这一时刻终于来到了阿里亚，它将在不久之后到达经销商手中。 它很快就会到达经销商那里--在它首次曝光整整两年之后。它是否值得等待？ 它值得等待吗？

什么是新的？

当它被 第一次展示时，阿里亚没有什么竞争。但在电动车领域，两年是一个漫长的过程。 在电动车领域，两年是很长的时间，现在日产汽车有一个战斗的机会，与大众ID.4和现代Ionioni等对手竞争。 竞争对手，如大众ID.4和现代Ioniq 5。

日产已经 不过，日产已经做了很多工作来使Ariya脱颖而出，它围绕一个新的 电动汽车专用平台，给它一个更高级的内外外观，并配备了一系列新的动力系统。 一系列新的动力系统--几乎没有与聆风共享。

什么是 引擎盖下有什么？

有 有三种动力系统可供选择--较小的电池车、大电池模型和一个强大的四轮驱动版本。 强大的四轮驱动版本。我们的测试车是其中最便宜的一款。 63千瓦时的电池与电动马达配对，可产生215匹马力和300牛米的扭矩。 扭矩。从0-60英里/小时加速需要7.3秒，最高速度为100英里/小时。 它还提供250英里的电动范围，而130千瓦的快速充电能力 意味着它可以在大约30分钟内从20-80%充电。

一个87千瓦时的 电池型号满足了那些想要更远距离的人，并可以管理声称的 329英里--与这一细分市场中的最佳车型相当。如果你想要 如果你想获得更多的动力，可以看看轮子驱动的 "e-Force "型号，它有第二个电动马达，将动力提升到 电动马达，将功率提高到302bhp，扭矩增加一倍，达到600Nm。 该款车型加速到60英里/小时仅需5.5秒。

它是什么 喜欢驾驶？

日产的 多年的电动车专业知识在这里立即得到了体现。在真正的电动车时尚中，动力传输是平滑和线性的。 动力传输是平滑和线性的。然而，如果你从静止状态迅速拉开车门，偶尔会出现犹豫不决的情况。 如果你从静止状态迅速拉开，这对电动车来说有点奇怪。它 它也没有像其他电动车那样，当你把脚放下时，立即有一种 "哇 "的感觉。 像其他电动汽车一样，但它足够快。

在 移动时，它是舒适的，基本上是精致的，虽然有相当多的路噪，但这是比较明显的。 噪声，但由于动力系统的安静，这一点更为明显。它 对于一辆相对较重的电动SUV来说，它的操控性也很敏锐，感觉很敏捷，而且 乘坐时也很稳重。十九英寸的合金被作为标准配置。 我们怀疑你最好保留这些，而不是可选的20英寸，至少在舒适性方面。 至少在舒适性方面是如此。

它是怎样的 外观如何？

设计是 在日益拥挤的电动SUV细分市场中，设计是关键，而Ariya的脱颖而出 所有正确的理由。外观将是主观的，但我们认为它是 目前日产汽车最漂亮的汽车，其类似于轿跑车的车顶线条给它带来了令人惊叹的轮廓，而银色的车身进一步增强了它的吸引力。 惊人的轮廓，银色的窗线进一步增强了它的吸引力。 使得车顶看起来比实际要低。

大型L型 前面的大L型LED行车灯和全宽的LED灯条进一步增加了它的存在感。 也增加了存在感。然而，我们会说这是相当依赖于规格的。例如，我们的深绿色 例如，我们的深绿色测试车掩盖了Ariya的一些最佳细节，如拱门周围的对比鲜明的黑色装饰。 拱门周围对比强烈的亮黑色装饰。图中的时髦的金色 在我们看来，阿里亚的外观更加吸引人。

它是什么 是什么样子的？

日产说 它的目标是将Ariya推向市场，而这一点从它的内饰中就可以看出。 它的内饰。它确实是一流的，一系列的高端材料共同创造了一个非常高级的车厢。 一系列高端材料共同创造了一个非常优质的车厢。它使大众汽车的ID.4看起来 略低的租金，这是肯定的。

这里有 也有一些真正伟大的感动，如电动滑动控制台和触觉 反馈按钮，这些按钮实际上与仪表板上的木材融为一体。 由于使用了纯电动平台，它增加了宽敞的感觉。 宽敞的空间，前部和后部的地板完全平坦，后部有大量的空间。 后面的空间，甚至对成年人来说也是如此。一个缺点是，行李箱在包裹下面相当 如果地板保持在通常的位置，包裹架下面就会很浅。

它的规格是什么？ 规格是怎样的？

日产已经 简化了Ariya，在整个系列中只有两个修饰级别可供选择 - 前进型和进化型。

装备水平 装备水平从一开始就非常丰厚，包括360度摄像系统。 电动行李箱和全套半自动驾驶功能。智能双屏内饰布局 聪明的双屏内饰布局也包括在内，包括一个12.3英寸的数字表盘显示仪表和一个12.3英寸的数字屏幕。 12.3英寸的数字表盘显示仪表，以及一个与触摸屏相同大小的显示屏。 触摸屏幕。虽然数字表盘工作得很好，但我们发现主要的 触摸屏相当滞后，使用起来犹豫不决。

升级 Evolve，它带来了平视显示器、全景天窗、10个扬声器的音响系统以及合成皮革和超声材料。 系统，以及合成皮革和超硬材料座椅。

评语

日产的 第二款电动汽车和Leaf的后续产品已经有很长一段时间了。 但Ariya感觉它值得等待。该公司说它已经有了 几千份预订单，而且我们怀疑，一旦客户开车，预订单会迅速增加。 而我们猜测，一旦客户坐上方向盘，这个数字会迅速增加。

最突出的特点无疑是 突出的特点无疑是它的内饰；它比我们所见过的日产汽车的任何东西都要好得多。 我们所见过的日产汽车的任何产品。尽管Ariya可能不会像Leaf或Qashqai那样改变游戏规则。 聆风或卡什卡伊，但它是电动SUV领域一个非常受欢迎的补充。 在竞争特别激烈的领域，它的表现足以使其脱颖而出。 特别激烈的领域中脱颖而出。

事实一览 瞥一眼

模型。 日产Ariya

模型作为 测试。日产Ariya 160kW Evolve 63kWh

发动机。 单一电动马达

功率。 215bhp

扭矩。 300牛米

0-60英里/小时。 7.3秒

最高速度。 100英里/小时

经济性。 不适用

排放。 不适用

范围：250 英里