VAD ÄR DET?

Om det finns finns två områden där Nissan har mer erfarenhet än de flesta andra, så är det att bygga elbilar och crossovers. Qashqai är den första riktiga elbilen som lanseras. "crossover" 2007 och Leaf som den första elbilen på massmarknaden 2010, har båda dessa modeller visat sig vara mycket lukrativa.

Så det är nästan konstigt att Nissan har tagit så lång tid på sig att kombinera de två och skapa en elektrisk SUV. Men nu är det äntligen dags för Ariya, som kommer att inom kort kommer att nå återförsäljarna - hela två år efter att den först avslöjades. Har den varit värd att vänta?

VAD ÄR NYTT?

När den var första gången visades, hade Ariya inte mycket konkurrens. Men två år är en lång tid i EV-segmentet, och denna Nissan har nu en kamp på sina händer nästa med rivaler som VW ID.4 och Hyundai Ioniq 5.

Nissan har gjort mycket för att få Ariya att sticka ut, genom att bygga den kring en ny plattform, ger den ett mer premiumutseende både invändigt och utvändigt och utrustar den med en ny med en rad nya drivlinor - praktiskt taget ingenting delas med Leaf.

VAD ÄR UNDER MOTORHUVEN?

Det finns tre drivlinor - en mindre bil med batteri, en modell med stort batteri och en och en kraftfull fyrhjulsdriven version. Vår testbil är den billigaste av dem, Den kombinerar ett 63 kWh-batteri med en elmotor som producerar 215 hk och 300 Nm. vridmoment. Accelerering från 0-60 mph tar 7,3 sekunder, med en toppfart på 100 mph. Den har också en elektrisk räckvidd på 250 mil, och en snabbladdningskapacitet på 130 kW. innebär att den kan laddas på cirka 30 minuter från 20-80 %.

En 87kWh batterimodell uppfyller de som vill ha en längre räckvidd och klarar en påstådd 329 miles från en laddning - i nivå med de bästa i detta segment. Om du vill mer kraft kan du ta en titt på den hjuldrivna modellen "e-4orce", som får en andra elmotor som ökar effekten till 302 hk och fördubblar vridmomentet till 600 Nm. Att accelerera till 60mph tar bara 5,5 sekunder med den varianten.

VAD ÄR DET? LIKA ATT KÖRA?

Nissans Nissans år av EV-expertis är omedelbart märkbar här. På riktigt EV-manér är kraftöverföring är jämn och linjär. Det finns dock en tillfällig tvekan. om du drar iväg snabbt från ett stillastående, vilket är lite märkligt för en EV. Den har inte heller den där omedelbara "wow"-faktorn när du sätter ner foten. ner som andra elbilar, men den är mer än tillräckligt snabb.

På rörelse, det är bekvämt och i stort sett raffinerad, även om det finns en hel del av vägen buller, vilket är mer märkbart på grund av drivlinans tystnad. Den hanterar skarpt också för en relativt tung elektrisk SUV och känns smidig, och den körning är i stort sett komponerad också. Nitton-tums legeringar är monterade som standard, och vi misstänker att det är bäst att behålla dessa, snarare än de valfria 20-talsfälgarna, på åtminstone när det gäller komfort.

HUR FUNGERAR DEN? SER UT?

Designen är i det alltmer trängda segmentet för elektriska SUV:er, och Ariya sticker ut. av alla de rätta skälen. Utseendet är subjektivt, men vi anser att den är Nissans snyggaste bil, med sin coupéliknande taklinje som ger den en en fantastisk profil, som förstärks ytterligare av den silverfärgade fönsterlinjen som faktiskt får taket att se lägre ut än vad det är.

Stor L-formad LED-strålkastare framtill och en LED-ljuslist i hela bredden ger ytterligare ytterligare närvaro. Vi skulle dock säga att den är ganska specifikationsberoende. Vår mörkgröna testbilen dolde till exempel några av Ariyas bästa detaljer, såsom den kontrasterande glänsande svart trim runt bågarna. Den funkiga guldfärgen på bilden ger Ariya ett mycket mer tilltalande utseende enligt vår mening.

VAD ÄR DET? INNE?

Nissan säger att man siktar uppåt med Ariya, och ingenstans är detta bättre observerat än i dess interiör. Den är verkligen fantastisk, med en rad olika högklassiga material. för att skapa en mycket förstklassig kabin. Den får Volkswagens ID.4 att se ut något billigare, det är säkert.

Det finns några riktigt bra detaljer också, som den elektriskt skjutbara konsolen och den haptiska återkopplingsknappar som faktiskt är integrerade i träet i instrumentbrädan. Tack vare användningen av en plattform som endast är avsedd för elbilar bidrar det till känslan av rymdkänsla, med ett helt plant golv fram och bak och massor av plats för utrymme i baksätet, även för vuxna. En nackdel är att bagageutrymmet är ganska är ganska grunt under pakethyllan om golvet hålls i sitt vanliga läge.

VAD ÄR SPEC LIKA?

Nissan har förenklat Ariya, med bara två utrustningsnivåer tillgängliga i hela sortimentet. - Advance och Evolve.

Nivån utrustningen är mycket generös redan från början, med ett 360-graders kamerasystem, elektrisk baklucka och en hel uppsättning semiautonoma körfunktioner ingår. smarta interiörlayout med dubbla skärmar ingår också, som består av en 12,3-tums digital display för displayinstrumenten och en display av samma storlek som den pekskärmen. Även om de digitala rattarna fungerade utmärkt, fann vi att de viktigaste pekskärm ganska långsam och tveksam att använda.

Uppgradera Evolve och du får en head-up-display, panoramiskt soltak, ljud med 10 högtalare och en system med 10 högtalare och stolar i syntetiskt läder och ultrasuede.

VERDICT

Nissans andra elbil och en uppföljare till Leaf har varit på gång länge, men Ariya känns som om den är värd att vänta på. Företaget säger att den redan har flera tusen förbeställningar, och vi misstänker att det kommer att öka snabbt så snart som när kunderna sätter sig bakom ratten.

är utan tvekan dess interiör; den är en riktig höjdare än allt annat som finns i vi någonsin sett från Nissan. Även om Ariya kanske inte är den spelförändrare som Leaf eller Qashqai var, är den ett mycket välkommet tillskott i segmentet för elektriska SUV:er. och gör mer än tillräckligt för att sticka ut i ett område där konkurrensen är särskilt hård.

FAKTA PÅ EN SLUTSATS

Modell: Nissan Ariya

Modell som testad: Nissan Ariya 160kW Evolve 63kWh

Motor: En elektrisk motor: En enda elektrisk motor

Effekt: 215 hk.

Vridmoment: 300Nm

0-60 mph: 7,3 sekunder

Toppfart: 100mph

Ekonomi: DET ÄR EN AV DE VIKTIGASTE FAKTORERNA FÖR ATT FÅ EN BRA EKONOMI.

Utsläpp: FÖRBRUKNING: N/A

Räckvidd: 250 miles