WAT IS HET?

Als er twee gebieden zijn waar Nissan meer ervaring heeft dan de meesten, dan is het het bouwen van elektrische auto's en cross-overs. Met de lancering van de Qashqai als de eerste echte crossover' in 2007 en de Leaf als de eerste EV voor de massamarkt in 2010, zijn beide zeer lucratief gebleken.

Dus het is bijna vreemd dat Nissan er zo lang over heeft gedaan om de twee te combineren en een elektrische SUV te maken. Maar het moment is eindelijk gekomen met de Ariya, die binnenkort bij de dealers zal arriveren, twee jaar nadat hij voor het eerst werd onthuld. Is het het wachten waard geweest?


WAT IS NIEUW?

Toen hij voor het eerst voor het eerst werd getoond, had de Ariya weinig concurrentie. Maar twee jaar is een lange tijd in het EV segment, en deze Nissan heeft nu een gevecht aan zijn broek met rivalen als de VW ID.4 en Hyundai Ioniq 5.

Nissan heeft genoeg gedaan om de Ariya te laten opvallen, door hem te bouwen rond een nieuw EV-only platform, waardoor het een meer premium look binnen en buiten heeft en hij is uitgerust met een reeks nieuwe aandrijflijnen - vrijwel niets wordt gedeeld met de Leaf.


WAT ZIT ER ONDER DE MOTORKAP?

Er zijn drie aandrijflijnen in de aanbieding - een kleinere batterijauto, een model met grote batterij en een krachtige versie met vierwielaandrijving. Onze testauto is de goedkoopste van het stel, met een 63 kWh batterij en een elektromotor die 215 pk produceert en 300 Nm koppel. De acceleratie van 0-100 km/u neemt 7,3 seconden in beslag, met een topsnelheid van 100 km/u. Hij biedt ook een elektrische actieradius van 250 mijl, terwijl de 130 kW snellaadmogelijkheid betekent dat hij in ongeveer 30 minuten kan worden opgeladen van 20-80%.

Een model met 87 kWh batterij model voldoet aan degenen die een langere actieradius willen en kan een geclaimde 329 mijl uit een lading halen - op gelijke voet met de beste in dit segment. Als u meer meer vermogen wilt, kijk dan eens naar het model met wielaandrijving 'e-4orce', met een tweede elektromotor, die het vermogen opdrijft tot 302 pk en het koppel verdubbelt tot 600 Nm. Met deze variant accelereert u in slechts 5,5 seconden naar 100 km/u.


HOE IS HET OM HEM TE RIJDEN?

Nissans jarenlange ervaring met EV's is hier onmiddellijk merkbaar. In ware EV mode, de is de vermogensafgifte soepel en lineair. Toch is er af en toe een aarzeling als je snel optrekt vanuit stilstand, wat een beetje vreemd is voor een EV. Het heeft ook niet die onmiddellijke 'wow' factor als je je voet neerzet zoals andere elektrische auto's, maar hij is meer dan snel genoeg.

Al rijdend is hij comfortabel en grotendeels verfijnd, hoewel er nogal wat lawaai van de weg is, wat meer opvalt door de stilte van de aandrijflijn. Hij stuurt ook scherp voor een relatief zware elektrische SUV, voelt wendbaar, en ook het rijgedrag is overwegend rustig. Standaard zijn negentien inch velgen gemonteerd, en we vermoeden dat je deze beter kunt houden dan de optionele 20 inch, tenminste tenminste als het om comfort gaat.


HOE ZIET HIJ ER UIT?

Design is belangrijk in het steeds drukkere segment van elektrische SUV's en de Ariya valt op om alle juiste redenen. Het uiterlijk is subjectief, maar wij denken dat het Nissan's best uitziende auto is, met zijn coupé-achtige daklijn die hem een verbluffende profiel geeft, verder versterkt door de zilveren raamlijn die eigenlijk het dak lager laat lijken dan het is.

Grote L-vormige LED-lampjes aan de voorkant en een LED-lichtbalk over de hele breedte ook. We zouden echter zeggen dat hij nogal afhankelijk is van de specificaties. Onze donkergroene testauto verborg bijvoorbeeld enkele van de beste details van de Ariya, zoals de contrasterende glanzend zwarte sierstrip rond de bogen. De funky gouden kleur op de foto geeft de Ariya naar onze mening een veel aantrekkelijker uiterlijk.


HOE IS HET BINNEN?

Nissan zegt dat het zich met de Ariya op de bovenkant van de markt richt, en dat is nergens beter te zien dan het interieur. Het is echt prachtig, met een reeks van high-end materialen die een zeer premium interieur creëren. Het laat Volkswagen's ID.4 er iets minder duur uitzien, dat is zeker.

Er is een aantal echt grote details ook, zoals de elektrische schuifconsole en haptische feedback knoppen die daadwerkelijk zijn geïntegreerd in het hout in het dashboard. Dankzij het gebruik van het EV-only platform, draagt het bij aan het gevoel van ruimtelijkheid, met een volledig vlakke vloer voor en achter, en veel ruimte achterin, zelfs voor volwassenen. Een nadeel is dat de bagageruimte vrij ondiep is onder de hoedenplank als de vloer in de gebruikelijke positie wordt gehouden.


WAT ZIJN DE SPECIFICATIES?

Nissan heeft de Ariya vereenvoudigd, met slechts twee uitrustingsniveaus beschikbaar voor het volledige gamma - Advance en Evolve.

Het uitrustingsniveau is vanaf het begin zeer royaal, met een 360-graden camerasysteem, elektrische kofferbak en een volledig pakket semi-autonome rijeigenschappen. De smart twin-screen interieur lay-out is ook inbegrepen, bestaande uit een 12,3-inch digitale wijzerplaat voor de instrumenten en een van dezelfde grootte als het touchscreen. Hoewel de digitale wijzerplaten uitstekend werkten, vonden we het hoofd touchscreen nogal traag en aarzelend in gebruik.

Upgrade de Evolve en het brengt een head-up display, panoramisch zonnedak, 10-luidspreker sound geluidssysteem en kunstlederen en ultrasuède zetels.


EINDOORDEEL

Nissans tweede elektrische auto en een opvolger van de Leaf heeft lang op zich laten wachten, maar de Ariya voelt aan alsof het het wachten waard is. De firma zegt dat ze al enkele duizenden voorbestellingen heeft, en we vermoeden dat dit snel zal toenemen zodra zodra klanten achter het stuur kruipen.

Het opvallendste kenmerk is zonder twijfel het interieur; het is echt een stuk beter dan alles wat we ooit van Nissan hebben gezien. Hoewel de Ariya misschien niet de spelbreker is die de Leaf of Qashqai waren, is het een zeer welkome aanvulling op het segment van elektrische SUV's en doet meer dan genoeg om op te vallen in een veld waar de concurrentie bijzonder hevig is.


FEITEN OP EEN RIJTJE

Model: Nissan Ariya

Getest model getest: Nissan Ariya 160kW Evolve 63kWh

Motor: Enkele elektromotor

Vermogen: 215 pk

Koppel: 300 Nm

0-60mph: 7.3 seconden

Topsnelheid: 100mph

Zuinigheid: N/A

Emissies: N/A

Bereik: 250 mijl