BUNEDIR?


Eğer varsa Nissan'ın çoğundan daha fazla deneyime sahip olduğu iki alan, itâs building elektrikli arabalar ve geçitler. Qashqai'yi ilk gerçek olarak başlatmak 2007 yılında âcrossoverâ ve 2010 yılında ilk kitlesel pazar EV olarak Yaprak, her ikisi de var çok kazançlı kanıtlanmış.


Yani itâs neredeyse garip Nissan ikisini birleştirmek ve oluşturmak için çok uzun sürdü elektrikli SUV. Ama an nihayet Ariya ile geldi, hangisi olacak kısa bir süre sonra bayilere ulaşacak ve ilk ortaya çıktıktan iki yıl sonra. Has beklemeye değer miydi?


YENİNELER?


Ne zaman oldu ilk gösterilen, Ariya rekabet yolunda çok az vardı. Ama iki yıl bir EV segmentinde uzun süre ve bu Nissan şimdi elinde bir kavga var VW ID.4 ve Hyundai Ioniq 5 gibi rakiplere.


Nissan vardır Ariya'yı öne çıkarmak için çok şey yaptı, yeni bir Yalnızca EV-platform, içte ve dışta daha kaliteli bir görünüm verir ve kitting Bir dizi yeni güç aktarma organları ile Leaf ile neredeyse hiçbir şey paylaşılmaz.


Neler KAPUTUN ALTINDA MI?


Var sunulan üç güç aktarma organları â daha küçük bir akülü araba, büyük pil modeli ve güçlü dört tekerlekten çekişli versiyon. Test arabamız demetin en ucuzu, 63kWh pilin 215bhp ve 300Nm üreten bir elektrik motoruyla eşleştirilmesi tork. 0-60mph hızlanma, 100mph en yüksek hız ile 7.3 saniye sürer. Ayrıca 250 millik bir elektrik aralığı sunarken, 130kW hızlı şarj kapasitesi %20-80 arasında yaklaşık 30 dakika içinde şarj edilebileceği anlamına gelir.


Bir 87kWh pil modeli daha uzun bir menzil isteyenleri karşılar ve iddia edilen bir 329 Bu segmentteki en iyi ile eşit bir ücret â mil. Eğer istersen daha fazla güç, bir saniye alır tekerlek sürücü âe-4orceâ modeli, bir göz atın elektrik motoru, gücü 302bhp'ye kadar itiyor ve torku 600Nm'ye ikiye katlıyor. 60mph hızlanma bu varyant ile sadece 5.5 saniye sürer.


BTnedir ARABA SÜRMEYİ SEVER MİSİN?


Nissanâs yıllarca EV uzmanlığı burada hemen fark edilir. Gerçek EV modasında, güç dağıtımı pürüzsüz ve doğrusaldır. Ancak, ara sıra tereddüt var hızlı bir şekilde durma durumundan uzaklaşırsanız, bu bir EV için biraz garip. It Ayrıca ayağını koyduğun gibi bu konuda hemen âwowâ faktörüne sahip değil Diğer elektrikli arabalar gibi aşağı, ama yeterince hızlı değil.


Üzerinde hareket, itâs rahat ve büyük ölçüde rafine, yol oldukça biraz olsa güç aktarma organının sessizliği nedeniyle daha belirgin olan gürültü. It nispeten ağır bir elektrikli SUV için de hevesle idare eder, çevik hisseder ve binmek de büyük ölçüde oluşur. On dokuz inçlik alaşımlar standart olarak takılmıştır, ve bunları en iyi şekilde tuttuğunuzdan şüpheleniyoruz, isteğe bağlı 20"ler yerine, en en azından rahatlık söz konusu olduğunda.


Tasarım giderek kalabalık elektrikli SUV segmentinde anahtar ve Ariya öne çıkıyor tüm doğru nedenlerden dolayı. Görünüş öznel olacak, ama biz bunu düşünüyoruz Şu anda Nissanâs en iyi görünümlü araba, coupe benzeri çatı çizgisi ile çarpıcı profil, aslında gümüş pencere çizgisi ile daha da geliştirildi çatının olduğundan daha düşük görünmesini sağlar.


Büyük L şeklinde Ön taraftaki LED farları ve tam genişlikte bir LED ışık çubuğu daha da ekler varlığı da. İderdik, ancak, oldukça spesifikasyona bağlı olduğunu söyle. Bizim koyu yeşil test arabası, örneğin, Ariyaâs gibi en iyi detaylardan bazılarını sakladı kemerler etrafında parlak siyah trim zıt. Resimdeki korkak altın rengi Ariya'ya bizim görüşümüze göre çok daha çekici bir görünüm kazandırıyor.


BTnedir İÇERİDEKİ GİBİ Mİ?


Nissan diyor Ariya ile upmarket hedefliyor, ve hiçbir yerde bu daha iyi gözlemlenen onun iç. Gerçekten mükemmel, bir dizi üst düzey malzeme geliyor birlikte çok kaliteli bir kabin oluşturmak için. Volkswagenâs ID.4 görünümünü yapar biraz daha düşük kira, thatâs kesin.


Var elektrikli kayar konsol ve dokunsal gibi bazı gerçekten harika dokunuşlar aslında gösterge tablosundaki ahşaba entegre edilmiş geri bildirim düğmeleri. Yalnızca EV'ye özel platformun kullanımı sayesinde, ferahlık, ön ve arkada tamamen düz bir zemin ve arkadaki oda, yetişkinler için bile. Bir dezavantajı, botun oldukça zemin her zamanki pozisyonda tutulursa, parsel rafının altında sığ.


NELER SPEC GİBİ?


Nissan vardır Ariya'yı basitleştirdi, tüm aralıkta sadece iki trim seviyesi mevcut â İlerleyin ve Gelişin.


Seviyesi 360 derecelik kamera sistemi ile ekipmanın ofsetten çok cömert olması, elektrikli bot ve yarı otonom sürüş özelliklerinden oluşan eksiksiz süit dahildir. The akıllı ikiz ekran iç düzeni de 12.3 inçlik içeren, dahildir ekran aletleri için dijital kadran ekranı ve aynı boyutta biri dokunmatik ekran. Dijital kadranlar mükemmel çalışsa da, we found the main dokunmatik ekran oldukça laggy ve kullanmak için tereddütlü.


Yükseltme Evolve ve bir head-up ekran getiriyor, panoramik açılır tavan, 10 hoparlörlü ses sistem ve sentetik deri ve ultrasuede koltuklar.


KARAR


The göze çarpan özelliği kuşkusuz iç mekanıdır; her şeyin üzerinde gerçek bir kesim Nissan'dan hiç gördük. Ariya oyunun kurallarını değiştiremese de Yaprak veya Qashqai vardı, elektrikli SUV segmentine çok hoş bir ek ve rekabetin olduğu bir alanda öne çıkmak için fazlasıyla yeterli özellikle şiddetli.


GERÇEKLER BAKIŞTA


Modeli: Nissan Ariya


Model olarak test: Nissan Ariya 160kW Evolve 63kWh


Motor: Tek elektrik motoru


Güç: 215bhp


Tork: 300Nm


0-60mph: 7,3 saniye


En yüksek hız: 100mph


Ekonomi:

N/A


Emisyonlar:

N/A



Menzil: 250

mil