问题是关于Contumil（波尔图）和Ermesinde（瓦隆戈）之间的米尼奥线翻两番的环境影响研究（EIA）的非技术性摘要，其中还包括对Rio Tinto的城市干预。

根据Lusa的说法，"Rio Tinto车站的新停车场将部署在车站的东部，占地约14600平方米，可容纳264辆轻型汽车，另外还有摩托车和自行车的空间"。

根据研究，"由于目前的停车场可容纳120辆轻型车，因此将增加144个停车位"。

作为新停车场建设的一部分，"通过Rua Padre Joaquim Neves和Rua Garcia da Orta之间的新连接，也将改善道路的可达性"。

至于目前的力拓火车站，"它也将被重新开发，除了建造新的站台以纳入两条线路外，还将建造一个PIP/PIR[行人/道路地下通道]，以改善车站北端的行人和道路通行能力"。

3月13日，《卢萨报》报道，根据葡萄牙铁路局（Infraestruturas de Portugal）的官方消息，孔图米尔（Contumil）和埃尔梅辛德（Ermesinde）之间的米尼奥（Minho）铁路线翻两番，预计将在2024年推进，耗资1.2亿欧元。

根据APA网站上公布的环境影响评估，"项目的施工阶段将持续42个月，再加上3个月的施工现场组装和拆卸"。

循环目前只在两条轨道上进行，这 "构成了对铁路运营的限制，因为在东面的Campanhã和Contumil站之间的路段，目前已经在四条轨道上进行"，旨在 "将米尼奥线和杜罗线的交通分开，从而确保更可靠的服务"。

整个四线合一合同的执行取决于有利的环境影响声明（DIA）的发布和APA在正在进行的过程中 "可能施加的任何调整"，该过程于2022年10月开始。

2020年2月，在2019年10月的公众咨询之后，APA宣布以前的一个实施项目不符合要求，该路段翻两番，是基于2009年发布的DIA。

至于新项目，"在通常的最后期限内运行，估计DIA将在2023年上半年结束时被授予"。