Die woordvoerder van die Nasionale Vereniging van Openbare Padvragvervoerders (ANTRAM) het met Lusa gesê dat die situasie 'chaoties' is, met Portugese maatskappye wat hoë verliese aangeteken het.


André Matias de Almeida het egter beklemtoon dat daar geen probleme is in die verskaffing van noodsaaklike goedere nie, aangesien die voertuie wat dit vervoer vrygestel is. “Dit is toegelaat om te verbygaan,” het hy gesê.

“Die situasie duur al anderhalf week met ontwrigtings en veranderinge in roetes, verliese neem toe vir hierdie internasionale vragvervoermaatskappye. Blokades vertraag nie net die aflaai van goedere nie, maar vertraag ook vrag, met ander woorde, wanneer 'n voertuig soos hierdie aflaai, laai dit ook, wat ook vertraag word,” het hy

gesê.

Volgens André Matias de Almeida sal tussen 10 en 15 duisend Portugese vragmotors, of meer, in Frankryk wees.

“Die inligting wat ons het, is steeds baie kommerwekkend omdat die laaste nota wat ons van ons Franse eweknie het, is dat daar geen ooreenkoms was in gesprekke tussen vakbonde en die Franse regering nie. Die protes sal voortduur. Die optog het die paaie na Parys begin blokkeer en op die oomblik word 22 snelweë regoor Frankryk geblokkeer en die situasie sal vererger,” het hy gesê

.

Die ANTRAM-woordvoerder het die probleme beklemtoon wat Portugese vragmotorbestuurders ondervind as gevolg van die voortdurende blokades en ophef van blokades.

“Namate hierdie blokkade verander word, word bestuurders twee tot drie dae geblokkeer en daarin slaag daarin om hulself te bevry, maar intussen is daar ander wat daarna geblokkeer word. Dit is moeilik om alternatiewe roetes te vind vir maatskappye wat altyd dieselfde roete gebruik. Daar was nooit 'n probleem van hierdie aard in Frankryk nie, met padblokke waar die bestuurder altyd na nuwe roetes moes soek, na GPS gekyk, na kaarte moes kyk,” het hy uitgeli

g.

Die ANTRAM-woordvoerder het ook gesê dat as die blokades Spanje en Portugal bereik, dit “katastrofies” sou wees.

“In Portugal kan 'n situasie soos hierdie nie gebeur nie. Portugal word nie eers bedien deur paaie, snelweë of nasionale paaie wat die aantal voertuie vir die hele land skielik op alternatiewe paaie kan plaas nie. Dit is onhaalbaar. As dit sou gebeur, as dit gebeur, kan ons 'n katastrofe in die gesig staar,” het hy beklemtoon.

André Matias de Almeida het ook gesê dat as Spanje vorentoe beweeg en met 'n soortgelyke grootte by Frankryk aansluit, dit 'n “reuse verlies” vir Portugese maatskappye sal wees.

Franse boere blokkeer verskeie paaie in die land om veral die daling in inkomste, lae pensioene, administratiewe kompleksiteit, inflasie van standaarde en buitelandse mededinging af te dink.

Intussen is daar betogings in België en die drie belangrikste Spaanse landbouorganisasies het Dinsdag aangekondig dat hulle by die Europese boere se protesbeweging aangesluit het met 'n reeks mobilisasies regoor die land oor die volgende paar weke.

In Portugal sal die Nasionale Konfederasie van Boere (CNA) streeksprotesinisiatiewe bevorder, insluitend stadige optogte en betogings, om inkomste in die sektor te verbeter.