Vorbind cu Lusa, purtătorul de cuvânt al Asociației Naționale a Transportatorilor Rutieri Publici de Marfă (ANTRAM) a declarat că situația este „haotică”, companiile portugheze înregistrând pierderi mari.


Cu toate acestea, André Matias de Almeida a subliniat că nu există probleme în furnizarea de bunuri esențiale, deoarece vehiculele care le transportă au fost eliberate. „A fost permis să treacă”, a spus el.

„Situația a durat o săptămână și jumătate cu întreruperi și schimbări în rute, pierderile cresc pentru aceste companii internaționale de transport de marfă. Blocadele nu numai că întârzie descărcarea mărfurilor, dar întârzie și încărcătura, cu alte cuvinte, atunci când un vehicul ca acesta se descarcă, se încarcă și el, ceea ce este și întârziat”,

a spus el.

Potrivit lui André Matias de Almeida, între 10 și 15 mii de camioane portugheze sau mai multe vor fi în Franța.

„Informațiile pe care le avem continuă să fie foarte îngrijorătoare, deoarece ultima notă pe care o avem de la omologul nostru francez este că nu a existat niciun acord în discuțiile dintre sindicate și guvernul francez. Protestul va continua. Marșul a început să blocheze drumurile spre Paris și, în acest moment, 22 de autostrăzi sunt blocate în Franța, iar situația se va înrăutăți”, a spus el.

Purtătorul de cuvânt al ANTRAM a subliniat dificultățile cu care se confruntă șoferii portughezi de camioane din cauza blocadelor constante și ridicării blocadelor.

„Pe măsură ce această blocadă este schimbată, șoferii sunt blocați timp de două-trei zile și apoi reușesc să se elibereze, dar între timp, există și alții care sunt blocați după aceea. Este dificil să găsești rute alternative pentru companiile care folosesc întotdeauna aceeași rută. Nu a existat niciodată o problemă de această natură în Franța, cu blocaje rutiere în care șoferul trebuia să caute mereu noi rute, să se uite la GPS, să se uite la hărți”, a subliniat el

.

Purtătorul de cuvânt al ANTRAM a mai spus că, dacă blocadele vor ajunge în Spania și Portugalia, ar fi „catastrofal”.

„În Portugalia, o astfel de situație nu se poate întâmpla. Portugalia nu este deservită nici măcar de drumuri, autostrăzi sau drumuri naționale capabile să pună brusc numărul de vehicule pentru întreaga țară pe drumuri alternative. Este imposibil. Dacă s-ar întâmpla asta, dacă se întâmplă acest lucru, ne-am putea confrunta cu o catastrofă”, a subliniat el.

André Matias de Almeida a mai spus că, dacă Spania avansează și se alătură Franței cu o dimensiune similară, va fi o „pierdere uriașă” pentru companiile portugheze.

Fermierii francezi blochează mai multe drumuri din țară pentru a denunța, mai ales, scăderea veniturilor, pensiile scăzute, complexitatea administrativă, inflația standardelor și concurența străină.

Între timp, există proteste în Belgia, iar cele trei mari organizații agricole spaniole au anunțat marți că se alătură mișcării de protest a fermierilor europeni cu o serie de mobilizări în toată țara în următoarele câteva săptămâni.

În Portugalia, Confederația Națională a Fermierilor (CNA) va promova inițiative regionale de protest, inclusiv marșuri lente și demonstrații, pentru a îmbunătăți veniturile din sector.