全国公共道路货物运输商协会（ANTRAM）发言人在接受卢萨社采访时说，目前的情况 "很混乱"，葡萄牙的公司损失惨重。

不过，安德烈-马蒂亚斯-德阿尔梅达强调，基本货物的供应没有问题，因为运输这些货物的车辆已经放行。"他说："已经允许通行。

"这种情况已经持续了一个半星期，运输中断，路线改变，这些国际货运公司的损失越来越大。他说："封锁不仅延误了货物的卸载，也延误了货物的装载，换句话说，像这样的车辆在卸载货物的同时也在装载货物，而装载货物也会延误"。

据安德烈-马蒂亚斯-德阿尔梅达称，将有 1 万至 1.5 万辆葡萄牙卡车，甚至更多，在法国停留。

"我们得到的信息仍然令人担忧，因为我们从法国同行那里得到的最后消息是，工会与法国政府之间的谈判没有达成协议。抗议活动将继续进行。他说："游行队伍已经开始封锁通往巴黎的道路，目前全法国有 22 条高速公路被封锁，情况还会恶化。

ANTRAM 发言人强调了葡萄牙卡车司机因不断封锁和解除封锁而遇到的困难。

他说："由于封锁正在改变，司机们被封锁了两到三天，然后设法解封，但与此同时，又有其他人被封锁。对于总是使用同一条路线的公司来说，很难找到替代路线。他强调说："在法国从未出现过这种问题，在路障的情况下，司机必须一直寻找新的路线，查看全球定位系统和地图"。

ANTRAM 发言人还表示，如果封锁波及西班牙和葡萄牙，那将是 "灾难性的"。

"在葡萄牙，这样的情况不可能发生。葡萄牙甚至没有公路、高速公路或国道，能够突然将全国的车辆都集中到替代道路上。这是不可行的。他强调说："如果发生这种情况，我们将面临一场灾难"。

安德烈-马蒂亚斯-德阿尔梅达还说，如果西班牙也采取类似的措施，加入法国的行列，这将是葡萄牙公司的 "巨大损失"。

法国农民封锁了该国的几条道路，主要是为了谴责收入下降、养老金低、行政复杂、标准膨胀和外国竞争。

与此同时，比利时也发生了抗议活动，西班牙三大农业组织周二宣布加入欧洲农民抗议运动，在未来几周内在全国各地举行一系列动员活动。

在葡萄牙，全国农民联合会（CNA）将推动地区性抗议活动，包括慢速游行和示威，以提高农民收入。