Le porte-parole de l'Association nationale des transporteurs publics de marchandises par route(ANTRAM) a déclaré à Lusa que la situation était "chaotique" et que les entreprises portugaises enregistraient des pertes importantes.

Cependant, André Matias de Almeida a souligné qu'il n'y avait pas de problèmes d'approvisionnement en biens essentiels, car les véhicules qui les transportent ont été libérés. "On a laissé passer les choses", a-t-il déclaré.

"La situation dure depuis une semaine et demie, avec des perturbations et des changements d'itinéraires, et les pertes s'accumulent pour ces entreprises de transport international de marchandises. Les blocages ne retardent pas seulement le déchargement des marchandises, mais aussi leur chargement. En d'autres termes, lorsqu'un véhicule comme celui-ci décharge, il charge aussi, ce qui est également retardé", a-t-il ajouté.

Selon André Matias de Almeida, entre 10 et 15 000 camions portugais, voire plus, se trouveront en France.

"Les informations dont nous disposons continuent d'être très inquiétantes, car la dernière note que nous avons reçue de notre homologue français est qu'il n'y a pas eu d'accord dans les négociations entre les syndicats et le gouvernement français. La manifestation se poursuivra. La marche a commencé à bloquer les routes vers Paris et, à l'heure actuelle, 22 autoroutes sont bloquées à travers la France et la situation va s'aggraver", a-t-il déclaré.

Le porte-parole de l'ANTRAM a souligné les difficultés rencontrées par les chauffeurs routiers portugais en raison des blocages et des levées de blocages constants.

"Comme ce blocus est modifié, les chauffeurs sont bloqués pendant deux ou trois jours et parviennent ensuite à se libérer, mais entre-temps, il y en a d'autres qui sont bloqués. Il est difficile de trouver des itinéraires alternatifs pour les entreprises qui empruntent toujours le même itinéraire. Il n'y a jamais eu de problème de cette nature en France, avec des barrages routiers où le chauffeur devait toujours chercher de nouveaux itinéraires, regarder le GPS, regarder les cartes", a-t-il souligné.

Le porte-parole de l'ANTRAM a également déclaré que si les blocages atteignaient l'Espagne et le Portugal, ce serait "catastrophique".

"Au Portugal, une telle situation ne peut pas se produire. Le Portugal n'est même pas desservi par des routes, des autoroutes ou des routes nationales capables de mettre soudainement le nombre de véhicules de tout le pays sur des routes alternatives. C'est impossible. Si cela devait arriver, si cela devait arriver, nous pourrions être confrontés à une catastrophe", a-t-il souligné.

André Matias de Almeida a également déclaré que si l'Espagne allait de l'avant et rejoignait la France avec une taille similaire, ce serait une "perte énorme" pour les entreprises portugaises.

Les agriculteurs français bloquent plusieurs routes du pays pour dénoncer notamment la baisse des revenus, la faiblesse des retraites, la complexité administrative, l'inflation des normes et la concurrence étrangère.

Parallèlement, des manifestations ont lieu en Belgique et les trois principales organisations agricoles espagnoles ont annoncé mardi qu'elles rejoignaient le mouvement de protestation des agriculteurs européens en organisant une série de mobilisations dans tout le pays au cours des prochaines semaines.

Au Portugal, la Confédération nationale des agriculteurs (CNA) encouragera les initiatives de protestation régionales, y compris les marches lentes et les manifestations, afin d'améliorer les revenus dans le secteur.