“Hierdie nuwe kruising sal kapasiteitsbeperkings op die spoorweginfrastruktuur op verbindings met die suide oplos”, beloof die regering in 'n verklaring.
Die uitvoerende hoof verstaan dat hierdie nuwe infrastruktuur “die mededingendheid van spoordienste tussen Lissabon en die suidelike streek (Alentejo en Algarve) verhoog met 'n vermindering van ongeveer 30 minute in vergelyking met huidige roetes, asook 'n groter frekwensie van dienste”.
“Dit verminder die reistyd op die Lisbon-Barreiro -as met 10 minute en op die Lisbon-Setúbal-as met 30 minute, en maak ook voorsiening vir die versterking van die voorstedelike spooraanbod (Lines de Cintura, Sintra en Eixo Norte/Sul). Laastens laat dit onbeperkte spoorvragverkeer toe,” oorweeg die regering
.Die nuwe brug sal “noodsaaklik wees vir toeganklikheid tot die Nuwe Lissabon-lughawe, geleë in Campo de Tiro de Alcochete” en die “oplossing van 'n brug met 'n spoorlyn onder en 'n pad hierbo los verskeie probleme op”.
“Die padkomponent is komplementêr tot die bestaande kruisings (25 de Abril en Vasco da Gama-brûe) waarvan die vlak van diens en betroubaarheid in die afname is. Dit versterk ook direkte toeganklikheid op die Lissabon-Barreiro -gang en verbeter toeganklikheid vanaf Lissabon na die Barreiro-Moita-driehoek -Coina, met tydbesparing wat in sommige gevalle 50% bereik “, sê die uitvoe
rende hoof.Die “spoorwegkomponent is deel van die Konvensionele Spoornetwerk (Cintura-lyn, Alentejo Line en toegang tot die Nuwe Lissabon-lughawe), wat hoëspoedverbindings tussen Lissabon en Madrid moontlik maak.”
Wat is die volgende stappe?
“Die volgende stappe in hierdie proses is die voltooiing van studies wat verband hou met die eienskappe van die TTT en die definisie van 'n nuwe bestuursmodel vir die drie Tagus-kruisings in Lissabon, wat die konstruksie van die TTT insluit”.
Die regering het besluit om Infraestruturas de Portugal (IP) te mandaat om studies te voltooi vir die bou van die TTT en die snelspoorverbinding Lissabon -Madrid, het die premier, Luís Montenegro, aangekondig.