"Este nuevo cruce resolverá las limitaciones de capacidad de la infraestructura ferroviaria en las conexiones con el sur", promete el Gobierno en un comunicado.

El Ejecutivo entiende que esta nueva infraestructura "aumenta la competitividad de los servicios ferroviarios entre Lisboa y la región sur (Alentejo y Algarve) con una reducción de cerca de 30 minutos en comparación con las rutas actuales, así como una mayor frecuencia de los servicios".

"Reduce en 10 minutos el tiempo de viaje en el eje Lisboa-Barreiro y en 30 minutos en el eje Lisboa-Setúbal, además de permitir el refuerzo de la oferta ferroviaria de cercanías (Líneas de Cintura, Sintra y Eixo Norte/Sul). Por último, permite el tráfico ferroviario de mercancías sin restricciones", considera el Gobierno.

El nuevo puente será "esencial para la accesibilidad al Nuevo Aeropuerto de Lisboa, situado en el Campo de Tiro de Alcochete" y la "solución de un puente con una línea ferroviaria por debajo y una carretera por encima resuelve varios problemas".

"El componente viario es complementario de los pasos existentes (puentes 25 de Abril y Vasco da Gama), cuyo nivel de servicio y fiabilidad están en declive. También refuerza la accesibilidad directa en el corredor Lisboa-Barreiro y mejora la accesibilidad desde Lisboa al triángulo Barreiro-Moita -Coina, con un ahorro de tiempo que, en algunos casos, alcanza el 50%", afirma el Ejecutivo.

El "componente ferroviario forma parte de la Red Ferroviaria Convencional (Línea de Cintura, Línea del Alentejo y acceso al Nuevo Aeropuerto de Lisboa), permitiendo conexiones de alta velocidad entre Lisboa y Madrid".


¿Cuáles son los próximos pasos?

"Los próximos pasos en este proceso son la finalización de los estudios relativos a las características del TTT y la definición de un nuevo modelo de gestión de las tres travesías del Tajo en Lisboa, que incluya la construcción del TTT".

El Gobierno ha decidido encargar a Infraestruturas de Portugal (IP) la realización de los estudios para la construcción del TTT y del enlace ferroviario de alta velocidad Lisboa-Madrid, anunció el Primer Ministro, Luís Montenegro.