Werkers het op 6 en 14 November twee gedeeltelike stakings uitgevoer, wat ongeveer 90% deelname gehad het, wat gelei het tot die sluiting van alle stasies.

Sara Gligó van Fectrans het met die Lusa-agentskap gesê dat die raad van direkteure van die Lissabon-metro tussen die twee gedeeltelike stakings 'n vergadering geskeduleer het om die staking op die 14de te probeer demobiliseer, maar dit het uiteindelik geen effek gehad nie.

“Die oplossing wat deur die direksie aangebied word, is nie 'n oplossing wat in die hande van die vakbonde is nie. Dit is 'n wettige oplossing rakende die betaling van veranderlikes. Ons wil vanaf 2023 'n oplossing hê van alle aangeleenthede van veranderlikes. Die raad het met die werk aangeneem dat dit vanjaar sou betaal vir die veranderlikes wat na 2023 en 2024 verwys, en dit het nie gebeur nie,” het sy gesê.

Die vakbondleier het ook gesê dat werkers benewens die betaling van veranderlikes, wil hê dat loopbaanregulasies oopgemaak moet word.

“Ons loopbane is sedert 2009 stagneer en ons verstaan dat werkers hul loopbane waardeer moet sien, nie net monetêr nie, maar ook in terme van hul professionele prestasie, in terme van hul evaluering,” het hy gesê.

Verlede week het Metropolitano de Lisboa (ML), na die gedeeltelike stakings wat deur vakbonde geroep is, verduidelik dat dit altyd “alle vergoeding” betaal het en steeds geen hofbesluite het wat veranderinge aan vergoeding toelaat nie.

In 'n nota het ML ingelig dat dit “altyd voldoen het aan die betaling van alle vergoeding aan sy werknemers, in ooreenstemming met die wet en die onderskeie ondernemingsooreenkomste, veral met betrekking tot oortyd”, op rusdae en “ander vergoedingsveranderlikes”.

Die Lissabon Metropolitan werk daagliks met vier lyne: Geel (Rato-Odivelas), Groen (Telheiras-Cais do Sodré), Blou (Reboleira-Santa Apolónia) en Rooi (Lughawe-São Sebastião). Die diens werk gewoonlik tussen 06:30 en 01:00

.