Працівники провели два часткових страйки 6 і 14 листопада, в яких взяли участь близько 90%, що призвело до закриття всіх станцій.

У розмові з агентством Lusa Сара Гліго з Fectrans повідомила, що між двома частковими страйками рада директорів лісабонського метро запланувала засідання, щоб спробувати демобілізувати страйк 14-го числа, але це не мало жодного ефекту.

"Рішення, запропоноване радою директорів, не є рішенням, яке знаходиться в руках профспілок. Це юридичне рішення щодо виплати змінних. Ми хочемо, щоб з 2023 року всі питання щодо змінних були вирішені. Правління припускало, що в цьому році воно заплатить за змінні, які відносяться до 2023 і 2024 років, але цього не сталося", - сказала вона.

Профспілковий лідер також зазначила, що на додаток до змінних виплат, працівники хочуть, щоб були відкриті правила кар'єрного росту.

"Наша кар'єра перебуває в стагнації з 2009 року, і ми розуміємо, що працівники повинні бачити, що їхня кар'єра цінується не тільки в грошовому еквіваленті, але й з точки зору їхньої професійної діяльності, з точки зору їхньої оцінки", - сказав він.

Минулого тижня Metropolitano de Lisboa(ML), після часткових страйків, оголошених профспілками, пояснила, що завжди виплачувала "всю заробітну плату" і досі не має жодних судових рішень, які б дозволяли змінювати розмір оплати праці.

У записці ML повідомила, що вона "завжди дотримувалася виплати всієї винагороди, належної своїм працівникам, згідно із законом і відповідними угодами компанії, зокрема, щодо понаднормових", вихідних днів та "інших змінних винагороди".

Лісабонський метрополітен працює щодня з чотирма лініями: Жовта (Рато-Одівелас), зелена (Телейрас - Каш-ду-Содре), синя (Реболейра - Санта-Аполонія) і червона (Аеропорт - Сан-Себастьян). Зазвичай, сервіс працює з 06:30 до 01:00.