Arbetarna genomförde två partiella strejker den 6 och 14 november, som hade ett deltagande på cirka 90 procent, vilket ledde till att alla stationer stängdes.

Sara Gligó, från Fectrans, sade till byrån Lusa att mellan de två partiella strejkerna planerade Lissabons tunnelbanestyrelse ett möte för att försöka demobilisera strejken den 14 november, men det slutade med att det inte hade någon effekt.

"Den lösning som presenterades av styrelsen är inte en lösning som ligger i fackföreningarnas händer. Det är en juridisk lösning avseende utbetalning av variabler. Vi vill ha en lösning på alla frågor om variabler från 2023 och framåt. Styrelsen utgick från att den i år skulle betala för variablerna för 2023 och 2024 och så blev det inte", sade hon.

Fackföreningsledaren sade också att arbetstagarna, förutom att betala variabler, vill att karriärreglerna ska öppnas upp.

"Våra karriärer har stått stilla sedan 2009 och vi förstår att arbetstagarna behöver se att deras karriärer värderas, inte bara monetärt utan också i termer av deras yrkesmässiga prestationer, i termer av deras utvärdering", sade han.

Förra veckan klargjorde Metropolitano de Lisboa(ML), efter de partiella strejker som utlysts av fackföreningar, att man alltid har betalat "all ersättning" och att man fortfarande inte har några domstolsbeslut som tillåter ändringar av ersättningen.

I ett meddelande meddelade ML att man "alltid har betalat ut alla ersättningar som de anställda har rätt till, i enlighet med lagen och respektive företagsavtal, särskilt när det gäller övertid", vilodagar och "andra ersättningsvariabler".

Lisbon Metropolitan trafikeras dagligen med fyra linjer: Gul (Rato-Odivelas), Grön (Telheiras-Cais do Sodré), Blå (Reboleira-Santa Apolónia) och Röd (Airport-São Sebastião). Linjen trafikeras normalt mellan 06:30 och 01:00.