"Vanaf het moment dat de rechtbank deze beslissing neemt (...) moeten we toestaan dat deze maatregelen worden uitgebreid naar alle exploitanten. Niemand zou het begrijpen als ondernemers die minder fortuinlijk waren of die niet tegen het stadhuis optraden, buiten deze maatregelen zouden vallen", verklaarde Rui Moreira.

Het gaat om het proefproject om het verkeer van toeristenvoertuigen te beperken dat op 1 oktober 2024 van start ging en waarbij het verkeer van toeristenvoertuigen in het centrum van Porto werd beperkt.

Alleen een toeristentrein en een dubbeldekker hop-on, hop-off bus zouden mogen rijden in een aangewezen gebied in het centrum, met gemeentelijke vergunningen.

Tuk-tuks en gelegenheidsbussen voor toeristen mochten niet meer rijden.

De TAF van Porto accepteerde echter de voorzorgsmaatregel die door 12 touroperators tegen de gemeente was ingesteld, nadat de opschorting van de beperkingen in het historische centrum voor deze bedrijven was vastgesteld.

Rui Moreira vertelde journalisten dat dit "de eerste ongunstige beslissing voor de gemeente" was.

"We hadden deze uitkomst niet verwacht, vooral omdat de beslissing tegenstrijdig was", zei hij, eraan toevoegend dat de gemeente in beroep zal gaan, ook al heeft het beroep geen opschortende werking.

"Ondanks het feit dat de gevolgen van de beslissing beperkt zijn tot de 12 bedrijven die de klacht hebben ingediend, begrijpen we dat dit niet kan betekenen dat er een monopolie wordt toegekend in de stad Porto", zei hij en zei dat er "andere maatregelen" zullen worden genomen.

Hoewel de nieuwe maatregelen nog niet zijn ontworpen, gaf de burgemeester als mogelijke voorbeelden het beperken van het verkeer in bepaalde straten, het conditioneren van de toegang op bepaalde dagen van de week of tijden, en het bepalen van locaties voor parkeren en in- en uitstappen van passagiers.

"We moeten helemaal opnieuw beginnen, we moeten een 'reset' uitvoeren. Door een 'reset' uit te voeren, moeten we nu luisteren naar de gemeentelijke afdelingen, de gemeentepolitie en nadenken over hoe we andere maatregelen kunnen implementeren die dit probleem op de een of andere manier verzachten", voegde hij eraan toe.

Over het proefproject zei Rui Moreira dat het "een kalmering van het verkeer" mogelijk maakte en hij betreurde het dat de beslissing van de rechter aanzet tot "chaos".

In het TAF-besluit stelt de rechter dat het niet mogelijk is om "te concluderen dat er sprake is van overwegende schade aan het openbaar belang die de weigering van de maatregel impliceert".

De 12 bedrijven spanden een conservatoire maatregel aan tegen de gemeente om de effectiviteit van de aanbestedingsprocedure voor de toekenning van vijf exploitatievergunningen voor toeristische circuits op te schorten en het vrije verkeer van toeristische voertuigen in het verboden gebied te garanderen.

De aanbesteding voor het verlenen van vijf vergunningen voor het exploiteren van toeristische circuits is ook opgeschort, voegde Moreira eraan toe.

Vandaag verklaarde de directeur van WildBloom, een van de 12 exploitanten met voertuigen met maximaal negen zitplaatsen die de rechtszaak hebben aangespannen, in verklaringen aan Lusa dat de rechtbank met deze beslissing "in het voordeel" van de bedrijven beslist.

"We blijven beschikbaar om een oplossing te vinden omdat we weten dat er verkeersproblemen zijn, maar ik denk dat een verontschuldiging [van het stadhuis] geen slecht idee zou zijn," voegde hij eraan toe.

Volgens gegevens van het stadsbestuur van Porto die naar Lusa zijn gestuurd, zijn er tijdens het proefproject tussen 19 september en 19 november 88 verkeersboetes uitgeschreven, zes voertuigen verwijderd, twee geblokkeerd en twee in beslag genomen.

Het ging om 48 overtredingen voor toeristische amusementsvoertuigen met een capaciteit van minder dan negen zitplaatsen, vier voor toeristische treinen, 20 voor incidentele zware passagiersvoertuigen, 12 voor incidentele lichte passagiersvoertuigen en vier voor overige.