Volgens wet nr. 24/2025 van 12 Maart, gepubliseer in die Amptelike Koerant, trek bestuur ders van twee- en driewielvoertuie nou voordeel uit nuwe regte op openbare paaie en veranderinge in belasting- en tegniese verpligtinge.

Hoogtepunte sluit in gemagtigde toegang tot busbane en die skepping van 'n aparte klas by tolbokke.

'N Nuwe klas toll op snelweë kan koste verlaag. 'n Nuwe tariefkategorie word geskep op snelweë wat aan motorfietse toegewy is, met die doel om hierdie voertuie van passasiersmotors te onderskei en sodoende die verlaging in tolkoste moontlik te maak.

Die besonderhede van die implementering word by die kontsessionaars gedefinieer, maar die regsbasis is reeds in plek.

Die nuwe wetgewing bepaal ook dat stedelike parkeerterreine teen die einde van 2025 minstens 5% van hul kapasiteit vir motorfietse moet bespreek, met 'n minimum van een gewaarborgde ruimte.

Die maatreël het ten doel om die tekort aan gebiede wat aan hierdie tipe voertuie toegewy is, veral in stedelike sentrums, te bestry.

'N Ander maatreël wat deur die hersiening van die Verkeerskode ingestel is, is die herformulering van die berekening van die enkele sirkulasiebelasting (IUC) vir motorfietse, wat 'n vermindering in die jaarlikse belastinglas vir hierdie bestuurders kan verteenwoordig.

Die maatreël het ten doel om die gebruik van doeltreffender voertuie met minder omgewingsimpak aan te moedig.

Geen MOT meer Soos

voorheen aangekondig is motorfietse nie meer onderhewig aan verpligte periodieke inspeksies nie, wat onmiddellik effektief

Hierdie vrystelling vervang egter nie die bestuurder se verpligting om die instandhouding en veiligheid van die voertuig te verseker nie.

Ten

spyte van die vrystelling van inspeksie, hang die veiligheid van motorfietsryers steeds af van die periodieke kontroleer van die volgende elemente: Toestand en

  • werking van ligte; Remdoeltreffend
  • heid; Banddruk en slijting;
    • Goed aangestelde
  • agteruitsigspieëls;
  • Afwesi
  • gheid
    • van vloeistof
lekkasies.