Volgens Wet nr. 24/2025 van 12 maart, gepubliceerd in het Staatsblad, hebben bestuurders van twee- en driewielige voertuigen nu nieuwe rechten op de openbare weg en wijzigingen in de fiscale en technische verplichtingen.

Hoogtepunten zijn onder andere de toegestane toegang tot busbanen en de creatie van een aparte klasse bij tolpoortjes.

Een nieuwe tolklasse op snelwegen kan de kosten drukken Er wordt een nieuwe tariefcategorie gecreëerd op snelwegen voor motorfietsen, met als doel deze voertuigen te onderscheiden van personenauto's en zo de tolkosten te drukken.

De details van de implementatie worden samen met de concessiehouders bepaald, maar de wettelijke basis is al gelegd.

De nieuwe wetgeving bepaalt ook dat stedelijke parkeerplaatsen tegen eind 2025 minstens 5% van hun capaciteit moeten reserveren voor motorfietsen, met een minimum van één gegarandeerde plaats.

De maatregel is bedoeld om het tekort aan parkeerplaatsen voor dit type voertuig tegen te gaan, met name in stedelijke centra.

Een andere maatregel die wordt ingevoerd door de herziening van de verkeerswet is de herformulering van de berekening van de Enige Verkeersbelasting (IUC) voor motorfietsen, wat een verlaging van de jaarlijkse belastingdruk voor deze bestuurders kan betekenen.

De maatregel is bedoeld om het gebruik van efficiëntere voertuigen met minder impact op het milieu aan te moedigen.

Geen APK meer

Zoals eerder aangekondigd, zijn motorfietsen met onmiddellijke ingang niet langer onderworpen aan verplichte periodieke keuringen.

Deze vrijstelling vervangt echter niet de verplichting van de bestuurder om te zorgen voor het onderhoud en de veiligheid van het voertuig.

Ondanks de vrijstelling van keuring blijft de veiligheid van motorrijders afhankelijk van de periodieke controle van de volgende elementen:

  • Toestand en werking van de lichten;
  • efficiëntie van de remmen
  • bandenspanning en slijtage;
  • Goed afgestelde achteruitkijkspiegels;
  • afwezigheid van vloeistoflekken.