आधिकारिक राजपत्र में प्रकाशित 12 मार्च के कानून संख्या 24/2025 के अनुसार, दो और तीन पहिया वाहनों के चालकों को अब सार्वजनिक सड़कों पर नए अधिकारों और कर और तकनीकी दायित्वों में बदलाव से लाभ होता है।

हाइलाइट्स में बस लेन तक अधिकृत पहुंच और टोल बूथों पर एक अलग वर्ग का निर्माण शामिल है।

राजमार्गों पर टोल की एक नई श्रेणी लागत को कम कर सकती है। मोटरसाइकिलों को समर्पित राजमार्गों पर एक नई टैरिफ श्रेणी बनाई जा रही है, जिसका उद्देश्य इन वाहनों को यात्री कारों से अलग करना है और इस प्रकार, टोल लागत में कटौती की अनुमति देना है.

कार्यान्वयन के विवरण को रियायतकर्ताओं के साथ परिभाषित किया जा रहा है, लेकिन कानूनी आधार पहले से ही मौजूद है।

नया कानून यह भी निर्धारित करता है कि शहरी पार्किंग स्थल को 2025 के अंत तक मोटरसाइकिलों के लिए अपनी क्षमता का कम से कम 5% आरक्षित रखना चाहिए, जिसमें न्यूनतम एक गारंटीकृत स्थान होना चाहिए।

इस उपाय का उद्देश्य इस प्रकार के वाहनों के लिए समर्पित क्षेत्रों की कमी से निपटना है, खासकर शहरी केंद्रों में।

ट्रैफिक कोड में संशोधन द्वारा पेश किया गया एक अन्य उपाय मोटरसाइकिलों के लिए सिंगल सर्कुलेशन टैक्स (IUC) की गणना का सुधार है, जो इन ड्राइवरों के लिए वार्षिक कर के बोझ में कमी का प्रतिनिधित्व कर सकता है।

इस उपाय का उद्देश्य कम पर्यावरणीय प्रभाव वाले अधिक कुशल वाहनों के उपयोग को प्रोत्साहित करना है।

अब

और नहीं

जैसा कि पहले घोषणा की गई थी, मोटरसाइकिलें अब अनिवार्य आवधिक निरीक्षणों के अधीन नहीं हैं

, जो तुरंत प्रभावी हैं।

हालांकि, यह छूट वाहन के रखरखाव और सुरक्षा को सुनिश्चित करने के लिए ड्राइवर के दायित्व को प्रतिस्थापित नहीं करती है।

निरीक्षण से छूट के बावजूद, मोटरसाइकिल चालक की सुरक्षा निम्नलिखित तत्वों की आवधिक जाँच पर निर्भर रहती है: रोशनी की

  • स्थिति और संचालन;
  • ब्रेक दक्षता
    • ; टायर का दबाव और घिसाव;
  • अच्छी तरह से समायोजित
    • रियर-व्यू मिरर;
  • द्रव रिसाव की अनुपस्थिति।