Zgodnie z ustawą nr 24/2025 z 12 marca, opublikowaną w Dzienniku Urzędowym, kierowcy pojazdów dwu- i trzykołowych korzystają teraz z nowych praw na drogach publicznych oraz zmian w obowiązkach podatkowych i technicznych.

Najważniejsze z nich obejmują autoryzowany dostęp do pasów dla autobusów i utworzenie oddzielnej klasy w punktach poboru opłat.

Nowa klasa opłat na autostradach może obniżyć koszty Na autostradach tworzona jest nowa kategoria taryfowa przeznaczona dla motocykli, w celu odróżnienia tych pojazdów od samochodów osobowych, a tym samym umożliwienia obniżenia kosztów opłat.

Szczegóły wdrożenia są obecnie ustalane z koncesjonariuszami, ale podstawa prawna już istnieje.

Nowe przepisy określają również, że do końca 2025 r. parkingi miejskie muszą zarezerwować co najmniej 5% swojej pojemności dla motocykli, z co najmniej jednym gwarantowanym miejscem.

Środek ten ma na celu zwalczanie niedoboru obszarów przeznaczonych dla tego typu pojazdów, szczególnie w centrach miast.

Innym środkiem wprowadzonym przez nowelizację kodeksu drogowego jest zmiana sposobu obliczania jednolitego podatku drogowego (IUC) dla motocykli, co może oznaczać zmniejszenie rocznego obciążenia podatkowego dla tych kierowców.

Środek ten ma na celu zachęcenie do korzystania z bardziej wydajnych pojazdów o mniejszym wpływie na środowisko.

Koniec z MOT

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, motocykle nie podlegają już obowiązkowym przeglądom okresowym ze skutkiem natychmiastowym.

Zwolnienie to nie zastępuje jednak obowiązku kierowcy do zapewnienia utrzymania i bezpieczeństwa pojazdu.

Pomimo zwolnienia z przeglądów, bezpieczeństwo motocyklistów nadal zależy od okresowego sprawdzania następujących elementów:

  • Stan i działanie świateł;
  • Sprawność hamulców;
  • Ciśnienie w oponach i ich zużycie;
  • Dobrze wyregulowane lusterka wsteczne;
  • Brak wycieków płynów.