जनवरी से मार्च तक, एलन मस्क के नेतृत्व वाली कंपनी ने 36,167 वाहन बेचे, जबकि पिछले साल इसी अवधि में 65,774 इकाइयां थीं।

मार्च में, टेस्ला ने यूरोपीय संघ में 13,860 कारें बेचीं, जबकि 2024 में इसी महीने में यह 15,055 थी, जो 7.9% की कमी का प्रतिनिधित्व करती है और इसी अवधि में इलेक्ट्रिक कारों के लिए 23.9% की औसत वृद्धि के विपरीत है।

मार्च में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में सबसे बड़ी बढ़ोतरी वाले देशों में लातविया (+344%), साइप्रस (140%) और स्पेन (68.9%) थे, जबकि एस्टोनिया (-29.3%) का रिकॉर्ड सबसे खराब था, इसके बाद फ्रांस (-6.6%) का स्थान रहा।

पहली तिमाही में, 2024 में इसी अवधि की तुलना में, एकल बाजार में सभी प्रकार के इंजनों के लिए कार पंजीकरण में 1.9% की गिरावट आई।

यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ने गुरुवार को कहा कि पहली तिमाही में यूरोपीय संघ की कारों की बिक्री में 1.9% की गिरावट

आई, यूरोपीय संघ में कार की बिक्री 2024 में इसी अवधि की तुलना में पहली तिमाही में 1.9% गिर गई, लेकिन इसी अवधि में बैटरी-इलेक्ट्रिक कारों के पंजीकरण में 12% की वृद्धि हुई।

एसोसिएशन ने एक बयान में कहा, “यह वाहन निर्माताओं के लिए विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण और अप्रत्याशित वैश्विक आर्थिक संदर्भ को दर्शाता है,” मार्च 2024 और मार्च 2025 के बीच तुलना में बिक्री में 0.2% की गिरावट आई है।

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ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ACEA) ने कहा कि साल की पहली तिमाही में रिकॉर्ड 412,997 इलेक्ट्रिक कारों ने बैटरी से चलने वाले वाहनों को यूरोपीय संघ के बाजार हिस्सेदारी के 15.2% तक ले लिया, जो एक साल पहले 12% था, हालांकि यह स्तर “अभी भी उम्मीदों से दूर” था।

मार्च में, इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण में 17.1% की वृद्धि हुई और यूरोपीय संघ के मुख्य बाजारों में, स्पेन (93%), जर्मनी (+35.5%) और इटली (74.8%) में मजबूत वृद्धि हुई, जबकि फ्रांस में उनमें 13.9% की कमी आई।

वार्षिक रूप से, पहली तिमाही में, इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में 23.9% की वैश्विक वृद्धि दर्ज की गई, जिसमें स्पेन (68.9%), जर्मनी (38.9%), इटली (72.5%), बेल्जियम (+29.9%) और नीदरलैंड (+7.9%) में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, लेकिन फ्रांस में 6.6% की गिरावट आई।

मार्च में प्लग-इन हाइब्रिड की बिक्री में 12.4% और गैर-प्लग-इन हाइब्रिड में 23.9% की वृद्धि देखी गई, जबकि समग्र रूप से पहली तिमाही में 1.1% अधिक प्लग-इन हाइब्रिड और 20.7% अधिक गैर-प्लग-इन हाइब्रिड थे।

जनवरी और मार्च के बीच, प्लग-इन हाइब्रिड में वार्षिक वृद्धि का नेतृत्व फ्रांस (+47.5%), स्पेन (+36.6%), इटली (+15.3%) और जर्मनी (+10.5%) ने किया।

ACEA ने कहा कि यूरोपीय संघ की हाइब्रिड बाजार हिस्सेदारी 35.5% थी और संयुक्त इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन मार्च 2025 में यूरोपीय संघ में नए पंजीकरणों के 59.2% की बाजार हिस्सेदारी पर पहुंच गए, जो पिछले वर्ष के 49.1% से अधिक था।

दहन इंजन (डीजल और गैसोलीन) वाली कारों की हिस्सेदारी एक वर्ष में 48.3% से घटकर 38.3% हो गई।

जनवरी और मार्च के बीच, सभी प्रमुख बाजारों में गिरावट के साथ गैसोलीन कार पंजीकरण की संख्या में 20.6% की गिरावट आई: फ्रांस (-34.1%), जर्मनी (-26.6%), इटली (-15.8%) और स्पेन (-9.5%), एक साल पहले 35.5% की तुलना में बाजार हिस्सेदारी 28.7% पर छोड़ दी।

डीजल कार पंजीकरण में 27.1% की गिरावट आई, जो अब यूरोपीय संघ के बाजार का सिर्फ 9.5% है।

इसके अतिरिक्त, मार्च 2025 तक, वार्षिक परिवर्तन में गैसोलीन कार पंजीकरण में 20.7% की गिरावट और डीजल कार पंजीकरण में 25.5% की गिरावट देखी गई, ACEA ने कहा।