De janvier à mars, l'entreprise dirigée par Elon Musk a vendu 36 167 véhicules, contre 65 774 unités sur la même période l'année dernière.

En mars, Tesla a vendu 13 860 voitures dans l'Union européenne, contre 15 055 au cours du même mois en 2024, ce qui représente une baisse de 7,9 % et contraste avec l'augmentation moyenne de 23,9 % pour les voitures électriques au cours de la même période.

Les pays où les ventes de voitures électriques ont le plus augmenté en mars sont la Lettonie (+344 %), Chypre (140 %) et l'Espagne (68,9 %), tandis que l'Estonie (-29,3 %) a enregistré les pires résultats, suivie de la France (-6,6 %).

Au premier trimestre, par rapport à la même période en 2024, les immatriculations de voitures dans le marché unique, tous types de moteurs confondus, ont baissé de 1,9 %.

Les ventes de voitures dans l'UE chutent de 1,9% au premier trimestre

Les ventes de voitures dans l'Union européenne ont baissé de 1,9 % au premier trimestre par rapport à la même période en 2024, mais les immatriculations de voitures électriques à batterie ont augmenté de 12 % sur la même période, a déclaré jeudi l'Association des constructeurs européens d'automobiles.

"Cela reflète un contexte économique mondial particulièrement difficile et imprévisible pour les constructeurs automobiles", a déclaré l'association dans un communiqué, ajoutant que dans la comparaison entre mars 2024 et mars 2025, les ventes ont diminué de 0,2%.

Un record de 412 997 voitures électriques au cours du premier trimestre de l'année a permis aux véhicules à batterie d'atteindre une part de marché de 15,2 % dans l'UE, contre 12 % il y a un an, bien que ce niveau soit encore loin des attentes, a déclaré l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).

En mars, les immatriculations de voitures électriques ont augmenté de 17,1 % et, parmi les principaux marchés de l'UE, de fortes augmentations ont été enregistrées en Espagne (93 %), en Allemagne (+35,5 %) et en Italie (74,8 %), tandis qu'en France, elles ont diminué de 13,9 %.

En termes annuels, au premier trimestre, les ventes de véhicules électriques ont enregistré une hausse globale de 23,9 %, avec des augmentations significatives en Espagne (68,9 %), en Allemagne (38,9 %), en Italie (72,5 %), en Belgique (+29,9 %) et aux Pays-Bas (+7,9 %), mais une baisse de 6,6 % en France.

Les hybrides rechargeables ont vu leurs ventes augmenter de 12,4% et les hybrides non rechargeables de 23,9% en mars, alors que sur l'ensemble du premier trimestre, il y a eu 1,1% d'hybrides rechargeables en plus et 20,7% d'hybrides non rechargeables en plus.

Entre janvier et mars, la croissance annuelle des hybrides rechargeables a été tirée par la France (+47,5 %), l'Espagne (+36,6 %), l'Italie (+15,3 %) et l'Allemagne (+10,5 %).

La part de marché des hybrides dans l'UE s'est élevée à 35,5 % et les véhicules électriques et hybrides combinés ont atteint une part de marché de 59,2 % des nouvelles immatriculations dans l'UE en mars 2025, contre 49,1 % l'année précédente, a indiqué l'ACEA.

Les voitures à moteur à combustion (diesel et essence) ont vu leur part chuter en un an de 48,3 % à 38,3 %.

Entre janvier et mars, le nombre d'immatriculations de voitures à essence a chuté de 20,6 %, avec des baisses sur tous les principaux marchés : France (-34,1 %), Allemagne (-26,6 %), Italie (-15,8 %) et Espagne (-9,5 %), laissant la part de marché à 28,7 %, contre 35,5 % un an plus tôt.

Les immatriculations de voitures diesel ont chuté de 27,1 %, ne représentant plus que 9,5 % du marché de l'UE.

En outre, d'ici mars 2025, le changement annuel a montré une baisse de 20,7 % des immatriculations de voitures à essence et une baisse de 25,5 % des immatriculations de voitures diesel, a déclaré l'ACEA.