Von Januar bis März verkaufte das von Elon Musk geführte Unternehmen 36.167 Fahrzeuge, verglichen mit 65.774 Einheiten im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Im März verkaufte Tesla 13.860 Autos in der Europäischen Union, verglichen mit 15.055 im gleichen Monat des Jahres 2024, was einem Rückgang von 7,9 % entspricht und im Gegensatz zum durchschnittlichen Anstieg von 23,9 % für Elektroautos im gleichen Zeitraum steht.

Die Länder mit den größten Zuwächsen bei den Verkäufen von Elektroautos im März waren Lettland (+344%), Zypern (140%) und Spanien (68,9%), während Estland (-29,3%) die schlechteste Bilanz aufwies, gefolgt von Frankreich (-6,6%).

Im ersten Quartal gingen die Pkw-Zulassungen für alle Motorentypen im Binnenmarkt im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024 um 1,9 % zurück.

EU-Autoverkäufe sinken im ersten Quartal um 1,9

Die Autoverkäufe in der Europäischen Union fielen im ersten Quartal um 1,9 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024, aber die Zulassungen von batterieelektrischen Autos stiegen im gleichen Zeitraum um 12 %, teilte der Europäische Automobilherstellerverband am Donnerstag mit.

"Dies spiegelt ein besonders herausforderndes und unvorhersehbares globales wirtschaftliches Umfeld für die Automobilhersteller wider", sagte der Verband in einer Erklärung und fügte hinzu, dass die Verkäufe im Vergleich zwischen März 2024 und März 2025 um 0,2% gesunken sind.

Mit einem Rekord von 412.997 Elektroautos im ersten Quartal des Jahres stieg der Marktanteil von batteriebetriebenen Fahrzeugen in der EU von 12% im Vorjahr auf 15,2%, obwohl dieses Niveau noch weit von den Erwartungen entfernt ist", so der Europäische Automobilherstellerverband (ACEA).

Im März stiegen die Zulassungen von Elektroautos um 17,1 %, und auf den wichtigsten EU-Märkten gab es starke Zuwächse in Spanien (93 %), Deutschland (+35,5 %) und Italien (74,8 %), während sie in Frankreich um 13,9 % zurückgingen.

Im Jahresvergleich stieg der Absatz von Elektrofahrzeugen im ersten Quartal weltweit um 23,9 %, mit deutlichen Zuwächsen in Spanien (68,9 %), Deutschland (38,9 %), Italien (72,5 %), Belgien (+29,9 %) und den Niederlanden (+7,9 %), aber einem Rückgang von 6,6 % in Frankreich.

Die Verkäufe von Plug-in-Hybriden stiegen im März um 12,4 % und die von Nicht-Plug-in-Hybriden um 23,9 %, während es im ersten Quartal insgesamt 1,1 % mehr Plug-in-Hybride und 20,7 % mehr Nicht-Plug-in-Hybride gab.

Zwischen Januar und März wurde das jährliche Wachstum bei Plug-in-Hybriden von Frankreich (+47,5%), Spanien (+36,6%), Italien (+15,3%) und Deutschland (+10,5%) angeführt.

Der Marktanteil von Hybridfahrzeugen in der EU lag bei 35,5 %, und die Kombination aus Elektro- und Hybridfahrzeugen erreichte im März 2025 einen Marktanteil von 59,2 % der Neuzulassungen in der EU, gegenüber 49,1 % im Vorjahr, so der ACEA.

Der Anteil von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren (Diesel und Benzin) sank innerhalb eines Jahres von 48,3 % auf 38,3 %.

Zwischen Januar und März ging die Zahl der Neuzulassungen von Benzinern um 20,6 % zurück, wobei es auf allen wichtigen Märkten zu Rückgängen kam: Frankreich (-34,1 %), Deutschland (-26,6 %), Italien (-15,8 %) und Spanien (-9,5 %), so dass der Marktanteil bei 28,7 % lag, verglichen mit 35,5 % ein Jahr zuvor.

Die Neuzulassungen von Dieselfahrzeugen gingen um 27,1 % zurück und machen nur noch 9,5 % des EU-Marktes aus.

Darüber hinaus zeigte die jährliche Veränderung bis März 2025 einen Rückgang der Zulassungen von Benzinern um 20,7 % und von Dieselfahrzeugen um 25,5 %, so der ACEA.