Din ianuarie până în martie, compania condusă de Elon Musk a vândut 36.167 de vehicule, comparativ cu 65.774 de unități în aceeași perioadă a anului trecut.

În martie, Tesla a vândut 13.860 de mașini în Uniunea Europeană, comparativ cu 15.055 în aceeași lună din 2024, ceea ce reprezintă o scădere de 7,9% și contrastează cu creșterea medie de 23,9% pentru mașinile electrice în aceeași perioadă.

Țările cu cele mai mari creșteri ale vânzărilor de mașini electrice în martie au fost Letonia (+344%), Cipru (140%) și Spania (68,9%), în timp ce Estonia (-29,3%) a avut cel mai slab record, urmată de Franța (-6,6%).

În primul trimestru, comparativ cu aceeași perioadă din 2024, înmatriculările de mașini pentru toate tipurile de motoare pe piața unică au scăzut cu 1,9%.

Vânz

ările de mașini din UE au scăzut cu 1,9% în primul trimestru

Vânz

ările de mașini în Uniunea Europeană au scăzut cu 1,9% în primul trimestru comparativ cu aceeași perioadă din 2024, dar înmatriculările mașinilor electrice cu baterii au crescut cu 12% în aceeași perioadă, a declarat joi Asociația Producătorilor Europeni de Automobile.

„Acest lucru reflectă un context economic global deosebit de provocator și imprevizibil pentru producătorii de automobile”, a declarat asociația într-un comunicat, adăugând că, în comparația dintre martie 2024 și martie 2025, vânzările au scăzut cu 0,2%.

Un record de 412.997 de mașini electrice în primul trimestru al anului a dus vehiculele alimentate cu baterii la 15,2% din cota de piață a UE, în creștere față de 12% în urmă cu un an, deși acest nivel era „încă departe de așteptări”, a declarat Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA).

În martie, înmatriculările de mașini electrice au crescut cu 17,1% și, printre principalele piețe ale UE, au existat creșteri puternice în Spania (93%), Germania (+35,5%) și Italia (74,8%), în timp ce în Franța au scăzut cu 13,9%.

În termeni anuali, în primul trimestru, vânzările de vehicule electrice au înregistrat o creștere globală de 23,9%, cu creșteri semnificative în Spania (68,9%), Germania (38,9%), Italia (72,5%), Belgia (+29,9%) și Olanda (+ 7,9%), dar o scădere de 6,6% în Franța.

Hibrizii plug-in au înregistrat o creștere a vânzărilor cu 12,4% și hibrizii non-plug-in cu 23,9% în martie, în timp ce în primul trimestru în ansamblu, au existat 1,1% mai mulți hibrizi plug-in și cu 20,7% mai mulți hibrizi non-plug-in.

Între ianuarie și martie, creșterea anuală a hibrizilor plug-in a fost condusă de Franța (+47,5%), Spania (+36,6%), Italia (+15,3%) și Germania (+10,5%).

Cota de piață a UE a fost de 35,5%, iar vehiculele electrice și hibride combinate au atins o cotă de piață de 59,2% din noile înmatriculări în UE în martie 2025, în creștere de la 49,1% în anul precedent, a spus ACEA.

Autovehiculele cu motoare cu combustie (diesel și benzină) și-au înregistrat scăderea cotei într-un an de la 48,3% la 38,3%.

Între ianuarie și martie, numărul înmatriculărilor de mașini pe benzină a scăzut cu 20,6%, cu scăderi pe toate piețele majore: Franța (-34,1%), Germania (-26,6%), Italia (-15,8%) și Spania (-9,5%), lăsând cota de piață la 28,7%, față de 35,5% cu un an mai devreme.

În

matriculările de automobile diesel au scăzut cu 27,1%, reprezentând acum doar 9,5% din piața UE.

În plus, până în martie 2025, modificarea anuală a arătat o scădere de 20,7% a înmatriculărilor de mașini pe benzină și o scădere cu 25,5% a înmatriculărilor de mașini diesel, a spus ACEA.