"Wir werden andere Optionen prüfen, die uns jedoch bereits als Vorschläge erreicht haben [...] und der Beschluss des Ministerrates hat dies vorgesehen, dass wir entschieden haben, welche anderen Vorschläge wir prüfen würden, und deshalb auch analysieren werden, zumindest Alverca und Beja, die bereits angekommen sind", sagte Professor Rosário Macário, der Teil der KTI ist, die die strategische Umweltprüfung für den Flughafenausbau in der Region Lissabon durchführen wird.

Die KTI hat Professor Rosário Partidário als Generalkoordinator und verfügt über ein Team von sechs technischen Koordinatoren, darunter Universitätsprofessor Rosário Macário, Spezialist für Planung und Betrieb von Verkehrssystemen, der für die Koordinierung des Bereichs Flughafenplanung zuständig war.

Die Ende letzten Jahres gegründete KTI, die im Nationalen Labor für Bauwesen (LNEC) in Lissabon angesiedelt ist, hört derzeit "alle für das Thema relevanten Stellen" an, um eine Reihe von Kriterien zu erarbeiten, die "dazu dienen werden analysieren Analyse der verschiedenen Hypothesen dienen", erklärte Rosário Macário.

Die Resolution des Ministerrats, die letztes Jahr verabschiedet wurde, sieht die Einrichtung einer KTI vor, die zu analysieren. fünf Hypothesen für die Lösung des Flughafens Lissabon (Portela + Montijo; Montijo + Portela; AlcochetePortela + Santarém; Santarém), wobei jedoch weitere Optionen hinzugefügt werden können.

Nach Angaben des technischen Koordinators werden die Befürworter aller Alternativen in den nächsten Wochen der KTI und der von Ingenieur Carlos Mineiro Aires geleiteten Follow-up-Kommission die Projekte im Detail vorstellen.

"Ende März werden wir die erste Bewertung vornehmen, so dass die erste Phase im April endet und es ab April keine Vorschläge mehr geben wird", betonte Rosário Macário.