Ryanair, und insbesondere Michael O'Leary

Nehmen Sie sich vor, sich nicht mehr über die Flughäfen in Portugal zu beschweren, wo sie liegen und was sie verlangen. ANA sagt Ihnen nicht, was Sie den Fluggästen für ihre Flüge berechnen, und die Tourismusbehörden auch nicht. Sie gelten bereits als eine der profitabelsten Fluggesellschaften in Europa.

Der einzige Grund für Ihr ständiges Gejammer ist, dass Sie Ihre eigenen Gewinne in die Höhe treiben wollen. Niemand stellt in Frage, dass Sie eine Dienstleistung für Portugal erbringen, die viele Passagiere nutzen. Sie haben ein bemerkenswertes Talent, die richtigen Strecken und die richtigen Preise zu finden, und niemand bezweifelt, dass Sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Hören Sie einfach auf, sich zu beschweren, wir sind nicht beeindruckt. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass die Flughafen- und Tourismusbehörden Ihnen Subventionen oder kommerzielle Vorteile gegenüber anderen Fluggesellschaften gewähren.

Nationale und lokale Tourismusbehörden, bekämpfen Sie die AirBnB-Plage

Ich entschuldige mich nicht dafür, dass ich AirBnB eine Plage genannt habe, denn genau das ist es. Außer AirBnB und den Immobilienbesitzern profitiert niemand davon. AirBnB verdrängt Immobilien vom lokalen Mietmarkt und treibt die Mietkosten in die Höhe. Es schadet auch den professionellen Vermietungsunternehmen, die die von ihnen betreuten Immobilien verwalten und instand halten, lokales Personal beschäftigen und ihre Steuern zahlen. Soweit ich aus dem professionellen Vermietungsmarkt weiß, können diese Air-B&B-Immobilien nicht ordnungsgemäß kontrolliert werden, um Instandhaltung und Sicherheit zu gewährleisten, da sie den Behörden nur selten gemeldet werden und sich wahrscheinlich vor der Zahlung von Steuern drücken. Wenn jemand meine Meinung korrigieren und AirBnB rechtfertigen möchte, kann er am Ende dieses Artikels antworten, wenn er online liest.

CP Eisenbahnen

Ihr Neujahrsvorsatz ist für jeden offensichtlich. Das portugiesische Eisenbahnnetz ist stark veraltet. Die EU schüttet Gelder in die Modernisierung des Schienennetzes. Ich weiß nicht, ob Sie Gelder erhalten oder beantragt haben, aber Europa schreit nach einem Hochgeschwindigkeitsnetz. Spanien und Frankreich machen große Fortschritte, in Spanien wird sogar ein "Hochgeschwindigkeitszug" getestet. Die RENFE will dieses Jahr auch in Portugal an den Start gehen, aber die Schienenverhältnisse sind so veraltet, dass es noch Probleme geben wird. Viele Menschen würden gerne auf das Flugzeug verzichten und stattdessen den Zug nehmen, und jeden Monat werden neue Schlafwagenverbindungen eingerichtet. Für Reisen innerhalb Europas hat der Zug viel zu bieten, allerdings nur mit hoher Geschwindigkeit. Lissabon-Madrid ist die Verbindung, die sich viele Reisende wünschen, und mit dem Schlafwagen noch besser. Diese Verbindung ist im Bau, aber sie muss mit "hoher Geschwindigkeit" ausgebaut werden. Weniger Gerede von Politikern und mehr positive Schritte. Die EU möchte Kurzstreckenflüge zugunsten der Schiene verbieten, und nur wenige würden ihr widersprechen.

TAP beschließt, vorsichtig zu sein, an wen man Aktien verkauft

Viele sind nicht meiner Meinung, aber ich halte die TAP nach wie vor für einen "nationalen Schatz". Sie hält die Fahne Portugals hoch und bietet einen besseren Service als die Billiganbieter, die sich bei der TAP einkaufen wollen. Und mit Billigfliegern meine ich nicht nur solche wie Easy Jet und Ryanair. British Airways hat Interesse bekundet. British Airways gehört zur International Consolidated Airlines Group S.A., die unter dem Namen International Airlines Group firmiert und in der Regel mit IAG abgekürzt wird. Es handelt sich dabei um eine britisch-spanische multinationale Holdinggesellschaft für Fluggesellschaften mit Sitz in Madrid, Spanien, und der Unternehmenszentrale in London. Seitdem die IAG die Kontrolle über Iberia übernommen hat, hat sich der Service nicht verbessert, sondern es geht weiter bergab, das endlose Streben nach billigeren Tickets geht auf Kosten des Service. Es wäre eine Tragödie, wenn sie ihr so genanntes "Fachwissen" bei TAP durchsetzen könnten. Sie würden Ihnen sagen, dass sie sich nicht einmischen würden. Schauen Sie nach oben und sehen Sie, ob Sie irgendwelche Schweine vorbeifliegen sehen können!

Auch Lufthansa und Air France-KLM haben ihre Begeisterung zum Ausdruck gebracht. Diese beiden Fluggesellschaften haben einen besseren Servicestandard als AIG. Die deutsche Gruppe hat bewiesen, dass sie in der Lage ist, Fluggesellschaften zu sanieren und umzustrukturieren und sie vor allem erfolgreich zu integrieren und Synergien zwischen den Fluggesellschaften der Gruppe zu entwickeln. Außerdem ist sie ein langjähriger TAP-Partner in der Star Alliance. Wir können nur hoffen.

Energieversorger - fassen Sie einen Beschluss, um die Stromkosten zu senken

Portugal ist auf dem Weg, in Europa führend im Bereich der erneuerbaren Energien zu werden. Das Problem ist, dass der Verbraucher keinen Nutzen daraus zieht. Wir alle begrüßen den ökologischen Fortschritt, aber der Verbraucher profitiert nicht davon.

Die Wasserknappheit an der Algarve nicht länger ignorieren

Die Behörden müssen sich dazu verpflichten, die Dämme von Norden nach Süden zu verbinden. Im Norden gibt es kaum Wasserknappheit, die Dämme sind fast voll. Nur wenige Menschen glauben, dass Entsalzungsanlagen die langfristige Lösung sind. Es gab mehrere Studien zur Verbindung der Staudämme, aber nichts ist geschehen. Es ist an der Zeit, nicht länger auf Regen zu hoffen, sondern das Problem anzugehen. Alle zuständigen Behörden müssen sich entschließen, etwas zu tun und nicht nur darüber zu reden. Das Problem wird nicht verschwinden.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman