Ryanair e soprattutto Michael O'Leary

Prendete la risoluzione di smettere di lamentarvi degli aeroporti in Portogallo, di dove si trovano e di quanto fanno pagare. ANA non vi dice quanto fate pagare ai passeggeri per i loro voli, né lo fanno le autorità turistiche. Siete già considerati una delle compagnie aeree più redditizie d'Europa.

L'unico scopo di queste continue lamentele è che volete far aumentare i vostri profitti. Nessuno mette in dubbio che forniate un servizio al Portogallo che molti passeggeri utilizzano. Avete un notevole talento nel trovare le rotte giuste e i prezzi giusti, e nessuno dubita che offriate un buon rapporto qualità-prezzo. Smettetela di lamentarvi, non siamo impressionati. È molto improbabile che le autorità aeroportuali e turistiche vi concedano sovvenzioni o vantaggi commerciali rispetto ad altre compagnie aeree.

Autorità turistiche nazionali e locali, debellate la piaga di AirBnB

Non mi scuso per aver definito AirBnB una piaga, è quello che è. Nessuno ne trae vantaggio, tranne AirBnB e i proprietari degli immobili. Sta togliendo le proprietà dal mercato locale degli affitti e sta gonfiando i costi di locazione. Inoltre, danneggia le società di affitto professionali che gestiscono e mantengono le proprietà sotto la loro custodia, assumono personale locale e pagano le tasse. Da quello che ho capito dal mercato degli affitti professionali, queste proprietà Air B&B non possono essere controllate adeguatamente per garantire la manutenzione e la sicurezza, perché raramente vengono dichiarate alle autorità, e probabilmente evitano di pagare le tasse. Se qualcuno vuole correggere la mia opinione e giustificare AirBnB può rispondere in fondo a questo articolo, se sta leggendo online.

Ferrovie CP

Il vostro proposito per il nuovo anno è evidente a tutti. La rete ferroviaria portoghese è decisamente obsoleta. L'UE sta stanziando fondi per l'aggiornamento delle ferrovie, non so se avete avuto o richiesto finanziamenti, ma l'Europa chiede a gran voce l'alta velocità. Spagna e Francia stanno facendo grandi progressi, la Spagna ha persino un "treno proiettile" in fase di collaudo. La RENFE dice anche che quest'anno si sposterà in Portogallo, ma le condizioni delle ferrovie sono molto obsolete e quindi ci saranno ancora problemi. Molte persone rinuncerebbero volentieri all'aereo a favore del treno, e ogni mese vengono lanciati nuovi servizi di traversata. Per gli spostamenti in Europa, il treno ha molto da offrire, ma solo ad alta velocità. Lisbona-Madrid è il collegamento che molti passeggeri desiderano, e in vagone letto è ancora meglio. Questo collegamento è in costruzione, ma deve essere sottoposto a lavori di "alta velocità". Meno chiacchiere da parte dei politici e più passi positivi. L'UE vorrebbe vietare i voli brevi a favore della ferrovia, e pochi sarebbero in disaccordo con loro.

TAP decide di fare attenzione a chi vende le azioni

Molti non sono d'accordo con me, ma io continuo a pensare che TAP sia un "tesoro nazionale". Sventola la bandiera del Portogallo e offre un servizio migliore rispetto agli operatori low-cost che si affacceranno per acquistare TAP. E per low cost non intendo solo operatori come Easy Jet e Ryanair. British Airways ha manifestato interesse. L'azienda fa parte dell'International Consolidated Airlines Group S.A., che opera con il nome di International Airlines Group, solitamente abbreviato in IAG, una holding multinazionale anglo-spagnola di compagnie aeree con sede legale a Madrid, in Spagna, e sede aziendale a Londra. Da quando hanno ottenuto il controllo di Iberia, non hanno migliorato il servizio, ma sono andati sempre più giù, con la spinta infinita a ridurre il costo dei biglietti a scapito del servizio. Sarebbe una tragedia lasciare che la loro cosiddetta "esperienza" venga applicata a TAP. Vi diranno che non interferiranno. Guardate in alto e vedete se riuscite a vedere qualche maiale che vola!

Anche Lufthansa e Air France-KLM hanno espresso il loro entusiasmo. Entrambe queste compagnie aeree hanno uno standard di servizio migliore rispetto ad AIG. Il gruppo tedesco ha dimostrato la sua capacità di cambiare e ristrutturare le compagnie aeree e, soprattutto, di integrarle con successo e di sviluppare sinergie tra le compagnie aeree del gruppo. È anche un partner di lunga data di TAP in Star Alliance. Non possiamo che sperare.

Fornitori di energia: prendete una risoluzione per iniziare a ridurre il costo dell'elettricità

Il Portogallo sta diventando un leader in Europa per quanto riguarda le energie rinnovabili. Il problema è che il consumatore non ne vede i benefici. Tutti applaudiamo i progressi ambientali, ma i consumatori non ne traggono alcun beneficio.

Smettere di ignorare la carenza d'acqua in Algarve

Le autorità devono impegnarsi a collegare le dighe da nord a sud. Nel nord c'è poca carenza d'acqua, le dighe sono quasi piene. Pochi credono che gli impianti di desalinizzazione siano la risposta a lungo termine. Ci sono stati diversi studi sul collegamento delle dighe, ma non è successo nulla. È ora di smettere di sperare che piova e di affrontare il problema. Tutte le autorità competenti devono prendere la decisione di fare qualcosa di positivo, non solo di parlarne. Il problema non scomparirà.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman