"Wir werden die Bürger des Großraums Porto [AMP] einladen, diese Station [Manuel Leão], die Station des Santos Silva Krankenhauses und das Viadukt zu besuchen, und wir werden der Bevölkerung kostenlosen Zugang zur U-Bahn-Fahrt zwischen der Station Santo Ovídio und der Station Vila d'Este anbieten", ebenso wie für die Rückfahrt, sagte der Präsident der Metro do Porto, Tiago Braga, heute gegenüber Journalisten, laut Sapo News.

Die kostenlosen Fahrten beginnen heute mit der Aufnahme des kommerziellen Betriebs am Nachmittag, und der Dienst wird nach Angaben des Verkehrsunternehmens ab Montag kostenpflichtig sein.

Der Beamte sprach nach der Einweihungszeremonie für die Verlängerung der Gelben Linie und der Linie nach Vila d'Este, die heute Morgen in der U-Bahn-Station Manuel Leão in Vila Nova de Gaia (Bezirk Porto) stattfand.

In seiner Rede betonte der Präsident des Verkehrsunternehmens, dass die Verlängerung, die die Bahnhöfe Manuel Leão, Hospital Santos Silva und Vila d'Este umfasst, jährlich "zusätzliche 950 Tausend Kilometer kommerziell produziert, mit einer potenziellen Nachfrage von 4,5 Millionen Fahrgästen pro Jahr und 18 Tausend täglichen Entwertungen" bringen wird.

Unter Umweltgesichtspunkten stellt die Investition von 206,4 Millionen Euro ein "Potenzial zur Vermeidung von [Kohlendioxid-]Emissionen von 2.300 Tonnen/Jahr dar, durch eine tägliche Reduzierung von 3.800 Nutzungen des Individualverkehrs", wie er betonte.

Im Namen der Regierung sagte die Ministerin für Umwelt und Energie, Maria da Graça Carvalho, dass die Länge der Linie "viel größer ist als die Kilometer", die sie hat. Sie steht für "Würde, Mobilität, Zeitersparnis bei Fahrten, die von Familie und Freunden genutzt werden können" und verbessert die "Lebensqualität" für ein Gebiet, in dem die etwa 17 Tausend Einwohner "von Autos und Bussen abhängig sind, die oft Probleme haben", wie sie betonte.

Die Ministerin wies auch darauf hin, dass sie angesichts der Tatsache, dass das Projekt von der vorherigen PS-Regierung beschlossen wurde, "keine Schwierigkeiten habe, die Verdienste" der Initiative ihrer Vorgänger anzuerkennen, wobei die AD-Regierung (PSD/CDS-PP/PPM) beabsichtige, "solche Beispiele im ganzen Land zu vervielfachen".

Der Minister für Infrastruktur und Wohnungsbau, Miguel Pinto Luz, erklärte ebenfalls, dass die derzeitige Exekutive "keine Schande" habe, ein Projekt einzuweihen, das von einer anderen Regierung begonnen wurde, ohne eine "manichäische Lebensperspektive" zu haben, in der es notwendig wäre, "alles, was vorher war, neu zu machen".

"Wir stellen die Interessen des portugiesischen Volkes und die Fähigkeit unserer Mitbürger, ihre Projekte zum Glück zu verwirklichen, an die erste Stelle", erklärte der Verkehrsminister.

Was die derzeitige Regierung in diesem Bereich geändert habe, sei die "integrierte Betrachtung dieser Probleme", da es "gesund" sei, "die Vision der Mobilität und die Vision des Wohnens" in einem Ministerium zu vereinen.

Der Präsident des Stadtrats von Gaia und der AMP, Eduardo Vítor Rodrigues, sprach von einer Arbeit, die vom "Mythos" zur Realität wurde, in einem "Moment der Freude für alle".

"Wenn die Region Nord wächst, wächst auch das Land. Wenn die Region Nord vorankommt, kommt auch das Land voran. Dies ist eine Investition, die sehr sinnvoll ist", und die nach Kriterien der "finanziellen Nachhaltigkeit" beschlossen wurde.

Das Projekt mit einer Länge von mehr als drei Kilometern begann im Jahr 2021 und umfasste den Bau eines 420 Meter langen Viadukts zwischen Santo Ovídio und Manuel Leão (U-Bahn-Station), eines ein Kilometer langen Tunnels zur Station Hospital Santos Silva und eines Material- und Werkstattparks (PMO).

In Santo Ovídio wird der derzeitige Bahnhof der Gelben Linie auch eine Fußgängerverbindung zum künftigen Bahnhof der Rubinlinie (Santo Ovídio - Casa da Música) und zum künftigen Hochgeschwindigkeitsbahnhof, ebenfalls in Santo Ovídio, haben, dessen Kreisverkehr in einen Platz umgewandelt werden soll.