"Esperamos que, según las expectativas, en 2027 o 2028, el avión esté certificado y en 2030 seamos la primera aerolínea del mundo en volar de forma 100% eléctrica", dijo Alexandre Alves a Lusa, explicando que el objetivo es utilizar el avión ES-30, totalmente eléctrico y con capacidad para 30 personas.

El avión podrá volar hasta 200 kilómetros con carga eléctrica y cuenta además con una pequeña turbina alimentada por combustible sostenible que alimenta estas baterías y permite "duplicar la autonomía hasta los 400 kilómetros".

Según Alexandre Alves, se trata de un proyecto "con mucha sostenibilidad" y Sevenair tiene previsto adquirir tres de estos aviones diseñados por la startup sueca Heart Aerospace, con "opción a tres más", estimando que cada avión puede costar unos 10 millones de euros.

"Como Portugal es un país pequeño y somos operadores de vuelos muy cortos, nuestra operación y nuestro país son perfectos para este tipo de aviones y, por lo tanto, estamos intentando ser el país y la compañía de lanzamiento", añadió.

Alexandre Alves también cree que esta aeronave "cambiará el paradigma" del mercado, ya que los costes "bajarán brutalmente", lo que también permitirá reducir las tarifas de los pasajeros.

"Con un avión que operamos hoy, con 19 plazas y combustible tradicional, estamos hablando de un vuelo de ida y vuelta (Lisboa / Évora) que puede costar 4.000 euros y con este avión, quizás la mitad", ejemplificó.

Sevenair opera una aerolínea regional con vuelos chárter diarios a varios destinos en Portugal, como Bragança, Vila Real, Viseu, Cascais o Portimão.