"En este momento, por nuestra parte, las cuestiones están muy bien encaminadas, pero, de hecho, todavía hay situaciones que resolver con ANA [Aeroportos de Portugal] Vinci. Y éstas son las que están pendientes y un acuerdo sólo se cierra cuando se cierra con las tres partes", dijo Berta Cabral a los periodistas, en Ponta Delgada, al término de una reunión con el ejecutivo de ANA.

Según el Jornal de Negócios, Ryanair y el Gobierno de las Azores "aún no han llegado a un entendimiento para el mantenimiento de la base de la aerolínea en el archipiélago".

El consejero delegado de la aerolínea, Eddie Wilson, declaró el miércoles al periódico que mantiene las negociaciones, pero como no ha habido "ningún avance que anime" a la compañía a quedarse, la decisión de abandonar Ponta Delgada "es inminente".

Hoy, el secretario regional de Turismo, Movilidad e Infraestructuras recordó que el acuerdo con Ryanair es entre la compañía, la Región Autónoma de las Azores (a través de Visit Açores) y ANA Vinci.

"En este momento, por nuestra parte [Gobierno Regional], las cuestiones están muy bien encaminadas, pero, de hecho, todavía hay situaciones que resolver con ANA Vinci. Y son estas [cuestiones] las que están pendientes y un acuerdo sólo se cierra cuando se cierra con las tres partes", aclaró.

Las tres partes están negociando y el ministro espera que se llegue a un acuerdo entre las entidades implicadas "en breve", sin comentar los detalles.

Subrayó que "las negociaciones van por buen camino, pero cualquier negociación sólo se cierra cuando las tres partes llegan a un acuerdo".

"Lo que negociamos con Ryanair va por buen camino", dijo, rechazando, pese a la insistencia de los periodistas, avanzar detalles sobre las negociaciones en curso, subrayando que "son entre las tres partes": "Esto es como en Europa. Sólo se resuelve cuando todo el mundo está de acuerdo. En este momento, no hay acuerdo entre las dos partes".

En nombre del Gobierno Regional de las Azores, Berta Cabral admite que hay un "resultado favorable" para el proceso.

"Espero que también haya un resultado favorable en la rápida publicación de la ordenanza que tiene que ver con la fijación de la tasa de seguridad, que, si se mira, es la cuestión fundamental que está en los dos artículos que se publicaron ayer [miércoles] en la prensa nacional", añadió.

Al respecto, el presidente de ANA, Thierry Ligonnière, dijo a los periodistas que la compañía Ryanair prueba las rutas y mantiene sólo las que le dan mayor rentabilidad y "a menudo utiliza una estrategia de negociación más agresiva".

"Ryanair sigue siendo un socio importante, con el que nos gusta trabajar y estamos trabajando en silencio para definir formas de aumentar la conectividad", dijo.

Subrayó que las tasas de ANA están publicadas en la página web de la compañía y las de Ponta Delgada "son las más bajas de todos los aeropuertos de la red de ANA en Portugal", pero Ryanair tiene "razón" en lo que respecta a la tasa de seguridad.

ANA ha propuesto una reducción de 3,54 euros a 1,80 euros por pasajero, pero su aplicación depende "de una ordenanza que aún no se ha puesto en marcha" y no de la compañía.

Thierry Ligonnière afirmó que ANA está trabajando con el Gobierno de la República para que la ordenanza "se aplique rápidamente", reconociendo que es "el principal foco del problema" con Ryanair en todo el país y, en particular, en las Azores.