En un comunicado, Metro do Porto afirma que la firma de ese acuerdo, entre miembros del Consejo de Administración de la concesionaria pública y representantes del consorcio Alberto Couto Alves(ACA), FCC Construcción y Contratas y Ventas, representa "un paso más hacia la materialización del que es el mayor proyecto portugués en el ámbito del Plan de Recuperación y Resiliencia/NextGenerationEU".

El valor contratado entre las partes fue, explica el texto, de 379,5 millones de euros, siendo el valor global de la inversión de la Línea Rubí de 435 millones.

"Los beneficios sociales, económicos y medioambientales de la Línea Rubí se cuantifican en 1.700 millones de euros. Las obras del contrato ahora adjudicado deberán estar concluidas a finales de 2026", afirma Metro do Porto.

La Línea Rubí, con 6,4 kilómetros y ocho estaciones, incluye un nuevo paso sobre el río Duero, el "Ponte D. Antónia Ferreira, Ferreirinha", que estará reservado exclusivamente al Metro y a la circulación de peatones y bicicletas.

El viernes 3 de noviembre, el Ayuntamiento de Oporto anunció que el presidente Rui Moreira propondrá a la Cámara de Oporto, en la reunión ejecutiva prevista para hoy, que no conceda licencias para obras en la línea Rubí que provoquen cambios o limitaciones en la movilidad hasta que no finalicen las obras de la línea Rosa (Linha Rosa) y del metrobús.

En la propuesta, Moreira también pide al Gobierno "una evaluación urgente del estado de las obras en curso y una auditoría sobre la inspección y los cambios de diseño verificados en las mismas y sobre las medidas de seguridad en los distintos frentes de trabajo".

La decisión se produce tras la intervención del alcalde en la última asamblea municipal de Oporto, que tendrá lugar hoy, y en la que reveló que el Ayuntamiento no permitirá "más frentes de obra" en el metro, argumentando que la ciudad "es un caos" debido a las obras de la línea Rosa y del 'metrobús'.

En la propuesta, a la que tuvo acceso Lusa, el ayuntamiento expresa la "preocupación creciente" relacionada con las obras promovidas por Metro do Porto para ampliar su red, reconociendo que "no es posible realizar obras sin que tengan un impacto significativo en la vida de una ciudad".

Actualmente, están en construcción la línea Rosa, que conectará la Casa da Música con São Bento, con estaciones intermedias en Praça da Galiza y Jardim do Carregal, y la línea Bus Rapid Transit (BRT), un sistema de pre-servicio de metro, que conectará la Casa da Música con Praça do Império y Matosinhos Sul.

En cuanto a la línea Rubí, que conectará la Casa da Música, a través de Campo Alegre y un nuevo puente, con Vila Nova de Gaia, más concretamente con Santo Ovídio, el ayuntamiento recuerda que el trazado "no es el más deseable" y que debido al "impacto paisajístico y a la inserción urbana, se recomendó que el cruce se hiciera aguas abajo, y que no se había descartado la posibilidad de utilizar el puente de Arrábida".

Actualmente, Metro do Porto tiene seis líneas en funcionamiento, con una prolongación de la Línea Amarilla (D) entre Santo Ovídio y Vila d'Este (Vila Nova de Gaia) en construcción, la Línea Rosa (G), entre São Bento y Casa da Música (Oporto), una línea de "metrobús" entre Casa da Música y Praça do Império (se espera el lanzamiento de la prolongación hasta Anémona), y el inicio de las obras de la Línea Rubí (H), entre Casa da Música y Santo Ovídio, que incluye un nuevo puente sobre el río Duero, está previsto para finales de este año.