Ya se ha aprobado la financiación para la ejecución de la primera fase del proyecto "Onshore Power Supply" en el Puerto de Lisboa, que permitirá, hasta 2029, que la infraestructura portuaria disponga de un sistema de suministro de energía eléctrica para los buques en los muelles.

Según Publituris, el Puerto de Lisboa explica que este proyecto tiene como objetivo "mejorar la calidad del aire y reducir significativamente la huella de carbono de las operaciones portuarias", ya que este sistema permite a los buques apagar sus motores cuando están en el muelle, lo que reduce las emisiones contaminantes.

Según el Puerto de Lisboa, la financiación aprobada se destina a la primera fase de este proyecto, que está presupuestada en 18,3 millones de euros, con un apoyo máximo de 14,5 millones de euros, a través de la entidad gestora del Programa Sostenible 2030/ Acción por el Clima y Sostenibilidad (PACS).

La primera fase de este proyecto incluye la conexión en Alta Tensión a la Red Eléctrica de Servicio Público (RESP), la construcción de la subestación principal, y la construcción de la red de Media Tensión incluyendo dos estaciones de seccionamiento, para la futura conexión a las subestaciones costeras de Baja Tensión (BT), situadas en las terminales de la zona este (2023-2027).

En una segunda fase, se construirán subestaciones costeras en cada una de las terminales y se instalará el Sistema de Gestión de Cables (CMS) en las terminales (2026-2029). La inversión y la explotación abarcarán la implantación del sistema OPS en seis terminales, a saber, la Terminal de Cruceros de Lisboa y cinco terminales de carga en la zona este de Lisboa.

"La implantación del proyecto OSP en el Puerto de Lisboa tendrá un impacto positivo directo en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y de la contaminación acústica en la ciudad de Lisboa, en particular en la Terminal de Cruceros de Lisboa", avanza la infraestructura, explicando que, en este momento, el objetivo es "implantar un sistema OPS capaz de suministrar energía simultáneamente a tres buques de crucero en Media Tensión (MT)".

El proyecto también pretende "implantar una infraestructura modularizada que permita su ampliación en el futuro, con el objetivo de alimentar simultáneamente buques con diferentes requerimientos de valor y frecuencia".

"Se trata de un proyecto de gran importancia estratégica para el Puerto de Lisboa, principalmente a nivel medioambiental, reputacional y operativo. En términos globales, la instalación total del sistema OPS permitirá una reducción de cerca del 77% de las emisiones de GEI en los buques atracados en estas terminales, en toneladas de CO2 equivalente/año, en referencia al año 2019. Por otro lado, promueve una movilidad más sostenible y atraerá un mayor número de buques. Su implantación contribuye positivamente a la lucha contra el cambio climático y refuerza la diferenciación de la oferta del Puerto de Lisboa frente a otros puertos ibéricos", considera Carlos Correia, presidente de la Administración Portuaria de Lisboa.

Recordamos que la implantación del sistema Onshore Power Supply es una obligación legal impuesta por la Unión Europea y derivada del Reglamento (UE) 2023/1804, de 13 de septiembre de 2023, relativo a la creación de una infraestructura para el suministro de electricidad en los puertos marítimos integrales de la RTE-T.