Kannat sisältyvät yhteiseen lausuntoon, jonka ympäristöalan kansalaisjärjestöt (ONGA ) antoivat osana uuden lentoaseman strategisesta ympäristöarvioinnista vastaavan riippumattoman teknisen komitean (CTI) alustavaa raporttia koskevaa julkista kuulemista.

Zero ry:n julkaiseman asiakirjan mukaan yhdeksän järjestöä korostaa, että "Vendas Novas erottuu useimmissa ympäristöä ja kansanterveyttä kuvaavissa tekijöissä suotuisampana, lukuun ottamatta metsäulottuvuutta ja pintavesivaroja".

"Kaikki vaihtoehdot, joihin Montijo sisältyy, ovat ympäristön kannalta kannattamattomia", järjestöt korostavat ja kehottavat vastuullisia tahoja "kieltäytymään tästä lähtien Montijon lentokenttää ja sen saavutettavuutta koskevan ympäristövaikutusten arvioinnin (DIA) uusimisesta".

ONGA:n mukaan Vendas Novas on myös turvallisuuden ja lentokelpoisuuden kannalta etulyöntiasemassa, sillä vaikka se on samanlaisissa olosuhteissa, muuttolintujen luonnollisiin käytäviin kohdistuvat häiriöriskit ovat "lähes varmasti paljon vakavammat Alcocheten Campo de Tirossa".

"Ekologisten vaikutusten, erityisesti linnustoon kohdistuvien vaikutusten, sekä metsäalueisiin kohdistuvien vaikutusten ja Tejo-joen alajuoksun ja Sadon pohjavesialueeseen kohdistuvien riskien osalta Alcochete on epäsuotuisin kolmesta ympäristön kannalta toteuttamiskelpoisesta vaihtoehdosta", he korostavat.

Yhdistykset arvostavat julkista liikennettä, erityisesti perinteisiä rautateitä, ja korostavat, että tässä tapauksessa Alcochete on "huomattavasti epäedullisempi kuin muut ympäristön kannalta toteuttamiskelpoiset vaihtoehdot", koska uusien kulkuyhteyksien rakentaminen vaatii "suuria kustannuksia".

"Lentoasemaan suoraan liittyvistä uusista yhteyksistä aiheutuvat kustannukset on kohdennettava kuhunkin vaihtoehtoon", ne väittävät.

ONGA toteaa, että "lentoaseman kaupunkia ja tarvittavia investointeja ei ole tutkittu perusteellisesti", ja toteaa, että Alcocheten ampumakentälle kuuluvan alueen käyttämisen ympäristövaikutuksia lentotoimintaan liittyvien toimintojen kehittämiseksi ei ole "otettu täysin huomioon".

"Tältä osin se näyttää olevan kolmesta sijainnista epäsuotuisin", he korostavat.

Ympäristöjärjestöt pyytävät myös, että "riippumatta siitä, millainen ratkaisu Lissabonin uutta lentokenttää varten valitaan", "etusijalle asetetaan välittömästi nykyisen lentokentän vaikutusten lieventäminen" ja että esitetään ratkaisuja.

Yhdeksän järjestöä ovat Algarven kulttuuri- ja ympäristöperinnön suojelujärjestö (Almargem), Associação Natureza Portugal yhdessä WWF:n kanssa (ANP|WWWF), A Rocha - Christian Association for Studies and Defence of the Environment (kristillinen yhdistys ympäristön tutkimiseksi ja puolustamiseksi) ja FAPAS - Associação Portuguesa for Biodiversity Conservation (Portugalin luonnon monimuotoisuuden suojelujärjestö).

Alue- ja ympäristösuunnittelun tutkimusryhmä (GEOTA), Luonnonsuojeluliitto (LPN), Quercus - kansallinen luonnonsuojeluyhdistys, Portugalin lintutieteellinen yhdistys (SPEA) ja Zero Association ovat loput.

Uuden lentoaseman strategisesta ympäristöarvioinnista vastaavan KTI:n alustavan raportin julkinen kuuleminen, jossa Alcochete ja Vendas Novas määriteltiin kahdeksi toteuttamiskelpoiseksi vaihtoehdoksi, päättyi perjantaina 26. tammikuuta 2024.

Komissio katsoi, että yhdeksästä tutkittavasta vaihtoehdosta Alcochete on se, jolla on eniten etuja, ja että ensimmäisessä vaiheessa se toteutetaan kaksivaiheisena Humberto Delgadon lentoaseman kanssa, minkä jälkeen siirrytään yhtenäiseen infrastruktuuriin Tajo-joen etelärannalla, mutta myös New Sales -vaihtoehto katsottiin toteuttamiskelpoiseksi samojen periaatteiden mukaisesti.