नए हवाई अड्डे के रणनीतिक पर्यावरण मूल्यांकन के लिए जिम्मेदार स्वतंत्र तकनीकी समिति (CTI) की प्रारंभिक रिपोर्ट पर सार्वजनिक परामर्श के हिस्से के रूप में पर्यावरण गैर-सरकारी संगठनों (ONGA) द्वारा दी गई संयुक्त राय में पदों को शामिल किया गया है।


ज़ीरो एसोसिएशन द्वारा जारी दस्तावेज़ के अनुसार, नौ संगठन इस बात पर ज़ोर देते हैं कि “अधिकांश पर्यावरणीय और सार्वजनिक स्वास्थ्य वर्णनकर्ताओं में, वानिकी आयाम और सतही जल संसाधनों के अपवाद के साथ, वेंदास नोवास अधिक अनुकूल हैं"।

“सभी विकल्प जिनमें मोंटिजो शामिल हैं, पर्यावरण की दृष्टि से अव्यवहार्य हैं”, संघों पर ज़ोर देते हैं, जिम्मेदार संस्थाओं से “मोंटिजो हवाई अड्डे और इसकी पहुंच से संबंधित डीआईए [पर्यावरणीय प्रभाव वक्तव्य] के नवीनीकरण को अब से अस्वीकार करने” का आह्वान करते हैं।

ONGA के अनुसार, वेंडास नोवास को सुरक्षा और हवाई नौवहन के संबंध में भी एक फायदा है, क्योंकि, भले ही यह समान परिस्थितियों को प्रस्तुत करता है, प्रवासी पक्षियों के प्राकृतिक गलियारों के साथ हस्तक्षेप के जोखिम “अलकोचेते के कैंपो डी टिरो में लगभग निश्चित रूप से बहुत अधिक गंभीर हैं”।

“पारिस्थितिक प्रभाव के संदर्भ में, विशेष रूप से पक्षियों के जीवन के संबंध में, साथ ही वन क्षेत्रों के प्रभाव और निचले टैगस और साडो के जलभृत के लिए जोखिम के संदर्भ में, अलकोचेट पर्यावरण की दृष्टि से व्यवहार्य तीन विकल्पों में से सबसे प्रतिकूल है”, वे जोर देते हैं।

सार्वजनिक परिवहन, विशेष रूप से पारंपरिक रेलवे को महत्व देते हुए, एसोसिएशन इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि, इस मामले में, नई पहुंच के लिए आवश्यक “उच्च लागत” के कारण, अलकोचेट “अन्य पर्यावरणीय रूप से व्यवहार्य विकल्पों की तुलना में काफी अधिक प्रतिकूल” है।

उनका कहना है, “हवाई अड्डे से सीधे संबंधित नई पहुंच की लागत प्रत्येक विकल्प के लिए आवंटित की जानी चाहिए”, उनका कहना है।

यह देखते हुए कि “हवाई अड्डे के शहर और आवश्यक निवेशों का पूरी तरह से पता नहीं लगाया गया था”, ओएनजीए ने नोट किया कि हवाई गतिविधि से संबंधित गतिविधियों को विकसित करने के प्रयोजनों के लिए अल्कोचेट शूटिंग फील्ड से संबंधित क्षेत्र के कब्जे के पर्यावरणीय प्रभावों पर “पूरी तरह से विचार” नहीं किया गया था।

“इस पहलू में, यह तीनों में से सबसे प्रतिकूल स्थान प्रतीत होता है”, वे जोर देते हैं।

पर्यावरण संगठन यह भी कहते हैं कि, नए लिस्बन हवाई अड्डे के लिए “अपनाए जाने वाले समाधान की परवाह किए बिना”, वर्तमान और वर्तमान समाधानों के “प्रभावों को कम करने के लिए तत्काल प्राथमिकता दी जाए"।

डब्ल्यूडब्ल्यूएफ

(एएनपी|डब्ल्यूडब्ल्यूएफ), ए रोचा - क्रिश्चियन एसोसिएशन फॉर स्टडीज एंड डिफेंस ऑफ द नौ संगठन एसोसिएशन फॉर द कल्चरल एंड एनवायरनमेंटल हेरिटेज ऑफ द एल्गरवे (अल्मार्जेम), एसोसियाको नेचरज़ा पुर्तगाल की सांस्कृतिक और पर्यावरण विरासत की रक्षा के लिए एसोसिएशन हैं

पर्यावरण और FAPAS - जैव विविधता संरक्षण के लिए Associação Portuguesa.

टेरिटरी एंड एनवायरनमेंटल प्लानिंग स्टडी ग्रुप (GEOTA), लीग फॉर द प्रोटेक्शन ऑफ़ नेचर (LPN), क्वेरकस — नेशनल एसोसिएशन फ़ॉर नेचर कंज़र्वेशन, पुर्तगाली सोसाइटी फ़ॉर द स्टडी ऑफ़ बर्ड्स (SPEA) और ज़ीरो एसोसिएशन शेष हैं।

नए हवाई अड्डे के रणनीतिक पर्यावरण मूल्यांकन के लिए जिम्मेदार CTI द्वारा प्रारंभिक रिपोर्ट के लिए सार्वजनिक परामर्श अवधि, जिसने अल्कोचेट और वेंदास नोवास को दो व्यवहार्य विकल्पों के रूप में पहचाना, शुक्रवार 26 जनवरी 2024 को समाप्त हो गई।

आयोग ने माना कि, अध्ययन के तहत नौ विकल्पों में से, अल्कोचेट सबसे अधिक लाभ वाला है, जिसका पहला चरण हम्बर्टो डेलगाडो हवाई अड्डे के साथ दोहरे मॉडल में है, फिर टैगस नदी के दक्षिण तट पर एक ही बुनियादी ढांचे में स्थानांतरित हो रहा है, लेकिन इसे उसी तर्ज पर न्यू सेल्स विकल्प भी व्यवहार्य माना गया।