Avec une dépense totale de 114,5 millions d'euros, le métro de Lisbonne mettra en service au début de l'année prochaine 42 nouveaux wagons qui seront "plus modernes" et "plus accessibles". Les nouveaux wagons seront non seulement dotés de plus grandes fenêtres, de la climatisation et d'écrans numériques, mais ils n'auront pas non plus de rampes ou de pentes, ce qui les rendra plus accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Le ministre des infrastructures a souligné dans son discours l'importance de ce type d'investissement, rappelant qu'il s'agit du plus important de ces 24 dernières années. Quatre-vingt-dix places au total, dont trente places prioritaires marquées d'une couleur différente et pouvant accueillir deux fauteuils roulants, sont disponibles dans chaque unité triple. Comme l'a expliqué Miguel Pinto Luz, ministre de l'infrastructure et du logement, "il y a un investissement [dans le métro] qui n'a pas existé depuis des décennies. Il s'agit d'une politique de continuité et de renforcement visant à rendre le système plus intégré, plus efficace et plus prévisible".

La métropole a lancé un deuxième appel d'offres international à la fin de 2023 pour l'achat de 24 nouvelles unités triples (72 wagons) afin de compléter la flotte actuelle à la lumière de l'expansion du réseau, en plus de l'achat de ces 14 nouvelles unités.

Le ministre a reconnu qu'il y a parfois "des raisons de se plaindre" du fonctionnement du métro, mais il a appelé les passagers à la tolérance, soulignant que "des changements technologiques sont en cours". Et de conclure : "Nous pensons à l'avenir et à l'amélioration du service public".