"Firma nie jest zawieszona, tylko licencja została zawieszona do czasu dostarczenia niezbędnych wyjaśnień", powiedziała Mónica Faneco w pisemnej odpowiedzi na pytania zadane przez Lusa.

Decyzja IMT, z którą nie zgadza się osoba odpowiedzialna, ma na celu zapewnienie, że "wszystkie wątpliwości zostaną należycie wyjaśnione, a operacja zostanie dostosowana do wymogów prawnych mających zastosowanie do sektora".

"Oczywiście nie możemy zgodzić się z decyzją podjętą przez IMT, więc w tej chwili jesteśmy w fazie pracy z IMT, aby rozwiać wszelkie wątpliwości dotyczące legalności tego projektu", podkreśliła.

Gazeta Público donosi, że IMT zakwestionował legalność TVDE tylko dla kobiet, ponieważ zgodnie z prawem w tym sektorze "nie może być dyskryminacji w działalności indywidualnego i płatnego transportu pasażerskiego".

Ten publiczny instytut, odpowiedzialny za analizę i rejestrację platform TVDE, operatorów i kierowców, odnosi się do warunków artykułu 7 ustawy nr 45/2018 z dnia 10 sierpnia w sprawie "niedyskryminacji".

"Użytkownicy, faktyczni i potencjalni, mają równy dostęp do usług TVDE i nie mogą zostać odrzuceni przez dostawcę z powodów, takich jak pochodzenie, wiek, płeć", mówi ustawa.

Mónica Faneco powiedziała, że "pozostaje zaangażowana" we współpracę z właściwymi organami w celu szybkiego i przejrzystego rozwiązania tej sytuacji.

"Pinker to innowacyjna i zróżnicowana koncepcja na portugalskim rynku TVDE, więc to bardzo naturalne, że wzbudza wiele ciekawości, oczekiwań, a nawet wątpliwości", podkreśliła.

Na początku tygodnia założycielka projektu ujawniła, że Pinker, którego celem jest zapewnienie kobietom bezpieczeństwa poprzez zamówienie pojazdu, który będzie prowadzony wyłącznie przez kobiety, zacznie działać w najbliższych dniach.

Nowa elektroniczna platforma do transportu w nieoznakowanych pojazdach zakłada, że główną różnicą w porównaniu do jej konkurentów działających w Portugalii, Uber i Bolt, jest to, że akceptuje tylko kobiety-kierowców i jest przeznaczona do wyłącznego użytku kobiet.

"Chcemy zapewnić kobietom bezpieczeństwo i zaufanie do naszych usług, będąc alternatywą dla tego, co już istnieje", wyjaśniła bizneswoman, odmawiając zakwalifikowania usług aplikacji już działających pod względem bezpieczeństwa.

Mónica Faneco powiedziała również, że Pinker jest już licencjonowany zarówno w Portugalii, jak i w Europie, i ma "ponad tysiąc zainteresowanych kierowców".

Do tej pory, sześć lat po wejściu w życie ustawy opublikowanej w Diário da República w sierpniu 2018 r., która reguluje działalność TVDE, w Portugalii działają dwie platformy: Uber i Bolt.