"Mónica Faneco 在对卢萨社提出的问题的书面答复中说："公司并没有停业，只是在提供必要的澄清之前暂停了执照。

IMT 的这一决定旨在确保 "所有疑问得到适当澄清，业务符合适用于该行业的法律要求"。

她坚持说："当然，我们不能同意 IMT 做出的决定，因此，目前我们正与 IMT 合作，以消除对该项目的合法性的所有疑虑"。

Público 报》报道称，IMT 质疑只为女性提供 TVDE 的合法性，因为根据该部门的法律，"在 个人和有偿客运活动中不得存在歧视"。

该公共机构负责分析和登记 TVDE 平台、运营商和司机，它援引了 8 月 10 日第 45/2018 号法律第 7 条关于 "不歧视 "的规定。

该法律规定："无论是实际用户还是潜在用户，都可以平等地获得 TVDE 服务，服务提供商不得以血统、年龄、性别等为由拒绝提供服务"。

Mónica Faneco 表示，她 "将继续致力于 "与主管当局合作，以快速、透明的方式解决这一问题。

她强调说："Pinker 是葡萄牙 TVDE 市场上的一个创新和与众不同的概念，因此自然会引起人们的好奇、期待甚至怀疑"。

本周初，该项目的创始人透露，Pinker 将在未来几天内投入运营，其目的是通过订购专供女性驾驶的车辆，为女性提供安全保障。

这个新的无标记车辆交通电子平台认为，与在葡萄牙运营的竞争对手 Uber 和 Bolt 相比，它的主要区别在于只接受女司机，并且专供女性使用。

这位女商人解释说："我们希望在我们的服务中为妇女带来安全和信心，成为现有服务的替代品"，她拒绝对已在安全方面运营的应用程序的服务进行定性。

莫妮卡-法内科（Mónica Faneco）还表示，Pinker 已在葡萄牙和欧洲获得许可，"有一千多名感兴趣的司机"。

迄今为止，在 2018 年 8 月《共和国公报》公布的规范 TVDE 活动的法律生效六年后，有两个平台在葡萄牙运营：Uber 和 Bolt。