"Il processo di autorizzazione è una tortura - ed è una tortura in Spagna e Portogallo - abbiamo progetti che sono sospesi a causa del processo di autorizzazione, o perché stiamo aspettando il punto di connessione, o che il Consiglio comunale [municipale] rilasci un documento", ha lamentato Guillermo Soler, in un'intervista all'agenzia di stampa Lusa.

Il funzionario ha sottolineato che il processo amministrativo per l'installazione dei punti di ricarica dei veicoli elettrici richiede più tempo dell'installazione stessa dell'apparecchiatura.

Tuttavia, ha sottolineato che, da quando sono state installate le stazioni, il sistema di mobilità elettrica è più sviluppato che in Spagna, evidenziando anche il vantaggio della rete Mobi.E, che riunisce la maggior parte delle stazioni di ricarica disponibili per l'uso pubblico in tutto il Paese.

La scorsa settimana, il presidente dell'Associazione degli utenti di veicoli elettrici(UVE), Pedro Faria, ha auspicato il rafforzamento della rete di ricarica dei veicoli elettrici durante una conferenza promossa dall'Ente nazionale per il settore energetico (ENSE), a Lisbona.

Pedro Faria ha riferito di casi in cui un punto di ricarica è pronto a funzionare, ma ci vogliono quasi due anni per ottenere l'energia necessaria. "Attualmente abbiamo una situazione inaccettabile sulle autostrade, nessuno passerà alla mobilità elettrica se vede cinque auto in coda per la ricarica alla stazione di servizio, stiamo affrontando enormi difficoltà", ha avvertito.

A questo proposito, l'associazione ritiene che la legge debba essere rivista per accelerare l'installazione e l'avvio delle stazioni e ha citato l'esempio della Francia, dove la concessione per le stazioni di servizio è stata separata da quella per le stazioni di ricarica elettrica.