"Het vergunningsproces is een marteling - en het is een marteling in Spanje en Portugal - we hebben projecten die in de wacht staan vanwege het vergunningsproces, of omdat we wachten op het aansluitpunt, of op een document van de gemeenteraad", betreurde Guillermo Soler in een interview met persbureau Lusa.

De functionaris wees erop dat het administratieve proces voor het installeren van oplaadpunten voor elektrische voertuigen langer duurt dan de installatie van de apparatuur zelf.

Hij wees er echter op dat, sinds de stations zijn geïnstalleerd, het elektrische mobiliteitssysteem meer ontwikkeld is dan in Spanje, en benadrukte ook het voordeel van het Mobi.E netwerk, dat de meerderheid van de oplaadpunten voor openbaar gebruik in het hele land samenbrengt.

Vorige week pleitte de voorzitter van de Vereniging van Gebruikers van Elektrische Voertuigen (UVE), Pedro Faria, voor het versterken van het oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen tijdens een conferentie die werd gepromoot door de Nationale Entiteit voor de Energiesector (ENSE), in Lissabon.

Pedro Faria maakte melding van gevallen waarin een oplaadpunt klaar is voor gebruik, maar het bijna twee jaar duurt voordat het de benodigde stroom krijgt. "Op dit moment hebben we een onacceptabele situatie op de snelwegen, niemand zal overstappen op elektrische mobiliteit als ze vijf auto's in de rij zien staan om op te laden bij het benzinestation, we hebben te maken met enorme problemen", waarschuwde hij.

In dit verband is de vereniging van mening dat de wet moet worden herzien om de installatie en het opstarten van stations te versnellen, en gaf het voorbeeld van Frankrijk, waar de concessie voor benzinestations werd gescheiden van die voor elektrische oplaadstations.