"Het doel is om TAP te privatiseren, maar niet tegen elke prijs. Het is noodzakelijk om strategische routes, de hub in Lissabon, het hoofdkantoor in Lissabon en de investeringscapaciteit in de toekomst te garanderen. Het is een strategisch bedrijf voor Portugal", zei Miguel Pinto Luz.

De regeringsfunctionaris bevestigde dat hij heeft deelgenomen aan bijeenkomsten met potentiële geïnteresseerde partijen in de aankoop van TAP, zoals Air France-KLM, IAG (British Airways) en Lufthansa, en dat het de intentie van de uitvoerende macht is om dit proces af te ronden "voor het einde van 2025".

"Het is de bedoeling om 100% te privatiseren, maar we moeten luisteren naar de markt. We moeten de activa van het bedrijf waarderen en de opbrengst van de verkoop maximaliseren, met een strategie om de 3,2 miljard euro die door de belastingbetalers is geïnjecteerd terug te geven aan de Portugezen", zei Miguel Pinto Luz.

De minister van Infrastructuur was van mening dat het land "op verantwoorde wijze naar deze waarde [3,2 miljard euro] moet kijken", maar tegelijkertijd bepaalde voorwaarden moet garanderen.

"Het is noodzakelijk om de strategische routes, de hub in Lissabon, het hoofdkantoor in Lissabon en de capaciteit om in de toekomst in het bedrijf te investeren, te garanderen. De waarde van TAP ligt in het menselijk kapitaal, en de routes naar Noord- en Zuid-Amerika zijn de activa van TAP die we niet tegen elke prijs kunnen vervreemden", benadrukte hij.

Gevraagd naar de aandelenposities in het bedrijf die mogelijk geïnteresseerde groepen willen behouden, zei Miguel Pinto Luz dat er verschillende alternatieven op tafel liggen.