We hebben veranderingen doorgevoerd om [de kosten] aan te passen, maar toch is het erg moeilijk om deze fondsen te behouden. De brandstofprijzen zijn enorm gestegen, net als de vliegtuigonderdelen," verklaarde Pedro Leal, voorzitter van de raad van bestuur van het bedrijf, op de dag dat het vliegtuig terugkeerde naar de gemeentelijke luchthaven van Bragança om zich voor te bereiden op de eerste vlucht vanuit de regio sinds eind september.

"Laten we beginnen met enkele passagiers. Vandaag zijn er al vijf, wat niet genoeg is. Maar als het zomer wordt, zal het vol zitten", voorspelt Pedro Leal over het vliegtuig met 19 zitplaatsen.

Volgens de dienstregeling die door de concessiehouder van de luchtvaartdienst is verstrekt, zijn er tussen 19 februari en 29 maart minder verbindingen, aangezien het vliegtuig op woensdag en donderdag alleen Bragança met Cascais verbindt. Na 31 maart en tot 24 oktober zullen de vliegtuigen in alle steden landen en zal de frequentie ook verdubbelen. Op zondag zijn er nog steeds geen vluchten.

Het nieuwe contract tussen de regering en Sevenair voor de komende vier jaar is 13,5 miljoen euro waard, 3 miljoen meer dan in de vorige concessie, had het bedrijf eerder aan Lusa laten weten.

Zelfs met deze verhoging is Pedro Leal van mening dat dit bedrag ontoereikend kan zijn.

"Ik kan zeggen dat we in de andere vier jaar, gecontroleerd door de Algemene Inspectie van Financiën (IGF), 1,480 miljoen euro hebben verloren. Brandstof werd in het laatste contract betaald tegen 70 cent, we kwamen uit op praktisch 1,70 euro. Nu is het een beetje lager, hier in Bragança op 1,30 euro", zei Pedro Leal, eraan toevoegend dat de huidige prijs erg hoog blijft.

Vervolgens voegt Pedro Leal de rest toe die nodig is om deze luchtdienst in stand te houden, waarin "alles toeneemt".

Gerelateerd artikel: